高压齿轮泵结构示意图
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齿轮泵的工作原理
图3—4为外啮合渐开线齿轮泵的结构简图。外啮合齿轮泵主要由一对几何参数完全
相同的主、从动齿轮，传动轴，泵体，前、后泵盖等零件组成。
图3—5为其工作原理图。
由于齿轮两端面与泵盖的间隙以及齿轮的齿顶与泵体内表
面的间隙都很小，因此，一对啮合的轮齿，将泵体、前后泵盖和齿轮包围的密封容积分隔
成左、右两个密封工作腔。当原动机带动齿轮如图示方向旋转时，右侧的轮齿不断退出啮
合，而左侧的轮齿不断进入啮合，因啮合点的
啮合半径小于齿顶圆半径，右侧退出啮合的轮齿露出齿间，其密封工作腔容积不断增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用
下经泵的吸油口进入这个密封油腔——吸油腔。随着齿轮的转动，吸人的油液被齿间转移到左侧的密封工作腔。左侧进入啮合的轮齿使密封
油腔——压油腔容积不断减小，把齿间油液挤出，从压油口输出，压人液压系统。这就是齿轮泵的吸油和压油过程。齿轮连续旋转，泵连
续不断地吸油和压油。
高压齿轮泵
齿轮啮合点处的齿面接触线将吸油腔和压油腔分开，起到了配油(配流)作用，因此不
需要单独设置配油装置，这种配油方式称为直接配油。
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