kukuxiao 发表于 2013-11-17 10:48:54

柱塞泵为什么都有三个口？都什么作用？

液压菜鸟前来报到
如题，进油口、出油口很好理解，那泄油口也叫回油口么？作用是什么？

shilianglee 发表于 2013-11-17 10:49:24

内部存在泄漏 导致壳体内部压力增大 就需要一个泄油口将油排出 降低压力

油桶 发表于 2013-11-17 10:49:59

柱塞泵上的却有三个口，一个进油口、一个高压出油口。
这种泵一般称为斜盘或斜轴式恒压变量柱塞泵，所谓恒压变量泵是指：当调定油泵输出压力后，油泵将保持调定压力进行输出。当系统调定压力等于或略大于油泵输出压力时，理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度。理论上此时油泵的输出流量为0。但因加工、设计、磨损等种种误差因素，夹角达不到90度油泵可能仍有流量输出。因外部压力大，这部分油液无法输出。只能憋在油泵内。如无通道将其泄走，可能损害油泵部件或密封，造成油泵损坏或漏油。的而为保护油泵本体，必需将此部分油液泄回油箱。
例如在北京华德和力士乐A7VSO系列中，泵体卧式安装。上端面的口是因A7VSO系列自吸性较差，在新泵安装后启动前，往油泵中注入少量油液，便于启动所用。注油后，在启泵前需要将注油口用堵头封闭。如打开则与高压出油口等压力等流量。
其余系列：A4、A10、pcy.mcy等均为回油口。需无背压的直接接回油箱。

晓昀 发表于 2013-11-17 10:50:43

我见过有4个口的。分别是进油口、回油口、泄油口，还有一个控制口（恒压泵、恒流泵）。

lhjr 发表于 2013-11-17 10:51:22

油桶很有见解

非池中 发表于 2013-11-17 10:52:16

我认为是为了再运行前在泵壳中加油

YOYOMA 发表于 2013-11-17 10:53:16

“油桶”确实很有见解！

wxhsd 发表于 2013-11-17 10:54:08

是因为由内泄

抗日 发表于 2013-11-17 10:54:52

同意“油桶”

qiwen0908 发表于 2013-11-17 10:55:41

进油口，工作油口，泄油口
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