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柱塞泵为什么都有三个口?都什么作用?

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查看: 537|回复: 9

该用户从未签到

发表于 2013-11-17 10:48:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压菜鸟前来报到
如题,进油口、出油口很好理解,那泄油口也叫回油口么?作用是什么?
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该用户从未签到

发表于 2013-11-17 10:49:24 | 显示全部楼层
内部存在泄漏 导致壳体内部压力增大 就需要一个泄油口将油排出 降低压力
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发表于 2013-11-17 10:49:59 | 显示全部楼层
柱塞泵上的却有三个口,一个进油口、一个高压出油口。
这种泵一般称为斜盘或斜轴式恒压变量柱塞泵,所谓恒压变量泵是指:当调定油泵输出压力后,油泵将保持调定压力进行输出。当系统调定压力等于或略大于油泵输出压力时,理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度。理论上此时油泵的输出流量为0。但因加工、设计、磨损等种种误差因素,夹角达不到90度油泵可能仍有流量输出。因外部压力大,这部分油液无法输出。只能憋在油泵内。如无通道将其泄走,可能损害油泵部件或密封,造成油泵损坏或漏油。的而为保护油泵本体,必需将此部分油液泄回油箱。
例如在北京华德和力士乐A7VSO系列中,泵体卧式安装。上端面的口是因A7VSO系列自吸性较差,在新泵安装后启动前,往油泵中注入少量油液,便于启动所用。注油后,在启泵前需要将注油口用堵头封闭。如打开则与高压出油口等压力等流量。
其余系列:A4、A10、pcy.mcy等均为回油口。需无背压的直接接回油箱。
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发表于 2013-11-17 10:50:43 | 显示全部楼层
我见过有4个口的。分别是进油口、回油口、泄油口,还有一个控制口(恒压泵、恒流泵)。
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发表于 2013-11-17 10:51:22 | 显示全部楼层
油桶很有见解
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发表于 2013-11-17 10:52:16 | 显示全部楼层
我认为是为了再运行前在泵壳中加油
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发表于 2013-11-17 10:53:16 | 显示全部楼层
“油桶”确实很有见解!
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发表于 2013-11-17 10:54:08 | 显示全部楼层
是因为由内泄
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发表于 2013-11-17 10:54:52 | 显示全部楼层
同意“油桶”
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该用户从未签到

发表于 2013-11-17 10:55:41 | 显示全部楼层
进油口,工作油口,泄油口
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