wsheng4029 发表于 2013-11-17 10:20:09

液压缸串气，请教

液压缸做密封性试验时发现有串气现象，即外漏的活塞杆在端部的一圈有油液漏出。活塞杆镀铬修理过，由于此液压缸要求较高故分解后把活塞杆滚压了一下，结果还是串气。以前也碰到过类是问题，基本上是镀铬层不好导致，但想把问题排除掉还真非易事。
大家有没有什么好的办法，特请教。谢谢。

子子61961 发表于 2013-11-17 10:20:40

不知道和密封圈有没有关系，用个好点儿的密封圈会不会好一些。

成永 发表于 2013-11-17 10:21:32

缸杆的加工精度怎么样？和密封的配合怎么样？一般是密封的配合不好，可以试着换下密封，如果不合适检查一下缸杆的外径和跳动！

wsheng4029 发表于 2013-11-17 10:22:24


子子61961 发表于 2012-9-22 18:18

不知道和密封圈有没有关系，用个好点儿的密封圈会不会好一些。
据分析主要是铬层问题，密封圈问题不大，现象不是在密封圈附近渗出油液，而是越过密封圈出现油液痕迹。

wsheng4029 发表于 2013-11-17 10:23:04


成永 发表于 2012-9-22 23:14

缸杆的加工精度怎么样？和密封的配合怎么样？一般是密封的配合不好，可以试着换下密封，如果不合适检查一下 ...
粗糙度0.4，跳动0.02，活塞杆直径16.O型密封圈密封。

成永 发表于 2013-11-17 10:23:48

不对呀，一般的缸杆密封怎么会有O型密封？

qiandanwu 发表于 2013-11-17 10:24:23

活塞杆直径是16MM？你说的O型圈密封是哪里的？压盖上的还是轴用密封？

dwbao188 发表于 2013-11-17 10:25:13

如果是泄露,那只有可能是活塞头密封破损阿!!镀铬层不会和缸体内部接触,不可能起到密封效果!

syxplc 发表于 2013-11-17 10:25:45

不对，液压缸怎么会用气压来试验呢，不对，

液压油缸专家 发表于 2013-11-17 10:26:32

呵呵，楼上怎么没有一个明白人呢。这个现象我几年前也碰到过，和密封件，活塞杆加工精度一点毛关系都没有。这是气蚀现象，原理很复杂。总之，最简单的处理办法就是把电镀液搞干净。
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