法马：交通信号灯的功能介绍
交通信号灯的功能介绍基本控制功能系统应能实现区域联控和单点自控(单点优化、线控、单点无电缆线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控)等多种控制功能。
特殊控制功能
系统可以根据实际交通情况，由控制中心发出命令，进行特殊交通控制，控制应划分权限和优先等级。https://bbs.easck.com/forum.php?mod=image&aid=11841&size=300x300&key=0eda7ca8ac8c614b&nocache=yes&type=fixnone 1)绿波控制:在特殊情况下，如警卫、消防、救护、抢险等，信号灯按预定的路线进行绿波推进，以保证车辆畅通无阻。应具备优先路线选择和分时段双向绿波功能。
2)指定相位控制：必须具备由控制中心发出命令控制信号机运行在某一指定相位。
其它功能
1)交通信息采集功能:必须具备采集、处理、存储、提供控制区域内的交通信息的功能，以数据文件形式存储在RAM中，并实时提供给集成指挥系统。
2)系统监测功能:必须具备自检功能、设备故障监测功能、事件日志功能。
3)降级控制:故障降级顺序必须由区域控制机设定。当出现通信中断等其他故障时，可降级为无电缆线协调控制方式或进一步降级为单点控制;可降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时控制。
4)遥设信号机参数:区域机必须能够调看和修改信号机的配时参数。
5)系统远程维护:必须能够通过注册进入用户系统，实现远程故障诊断、系统监控与维护。
6)信息接口开放:系统接口开放，除可以把采集处理的交通流信息、系统主要控制信息等提供给集成指挥系统使用外，还应接受定相控制、模拟手动、绿波控制、信号配时等中心计算机、区域计算机、终端计算机发送的各种控制指令，并在经过最小绿灯时间后执行。
7)系统报表功能:系统应提供自动信息报告、当前工作状态的报告、系统工作性能汇总报告、交通流量报告及交通堵塞报告。
8)自动保护功能:当外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出一定承受能力时，信号机自动断开输出回路，而控制路继续工作。
9)模块设计功能:整机全模块化(插件单元)设计，系统的硬件配置可作弹性调整，机器维修能简化为功能模块现场快速代换
10)线圈检测及流量分析功能:自带16路(车道)线圈检测器输入，可扩充到24路，可接二种以上类型的车辆检测器(环形线圈、微波、雷达、视频等多种车辆检测器)。检测器数量谈判供应商应根据各个路口实际车道数配置，右转车道也需配置。
11)自动校时功能:具有和中心计算机对时功能
12)按钮功能:具有手动按钮。
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