弹簧圆锥新型制砂机球面轴承设计计算
圆锥新型制砂机球面轴承的作用：有载时，承受由破碎力引起的球面轴承反作用力，空载时，承受由动锥自重和惯性力引起的球面轴承反作用力；保证动锥稳定运转。因此，可根据动锥的稳定条件和轴承比压进行球面轴承的设计计算。三、下摩擦盘它的外径与上盘相等，为520mm。中间孔径也与上盘一样，为180mm。 弹簧机偏心轴套支承在底部平面止推轴承上。止推轴承装在下架底盖上，它由止推盘组成，其中有用两块盘，有用三块盘，也有用四块的。由于两块盘相对运动速度较大，磨损快，其中浮动盘的相对速度较低，磨损较轻。但盘数太多，结构复杂而且累积误差大，为了调整齿轮间隙，常在最下盘下面加数片较薄的垫片，而且现场都用没经加工的铁皮垫片。这样，累积误差较大，使偏心轴套产生歪斜，导致新型制砂机事故发生。因此，设计止推盘时，就该同时设计不同厚度的调整垫片，当然这些垫片都应经过切削加工的，这样给用户带来方便。 在设计偏心轴套前，破碎腔、球面轴承及球面轴承座结构位置已确定。因此，由动锥悬挂点到偏心轴套上表面的高度H，要满足两个条件：当破碎力一定时，从节能角度考虑，H,值尽量要小为好。因H,值小，则偏心距小，所产生的阻力矩就小，反之，则产生阻力矩大；Hi值还受到破碎腔排料不产生堵料现象限制。因为H,值小，装偏心轴套的机架中心套筒以及筋板上端面与排料口很近，易产生堵料。故偏心轴套位置H，值必须考虑上述两条要求。不论是直齿锥齿轮还是螺旋锥齿轮在运转中，都必须满足下列要求：一对齿轮啮合时，必须是两轮锥顶交于一点并且节线相重合。但是圆锥新型制砂机大齿轮运动状态，就不能满足此要求。 新型制砂机工作时，不论有载还是空载偏心轴套总是用它的厚边压在机架衬套上，把间隙b留在左侧。所以锥齿轮不是绕它的本身的中心线00’旋转而是以机架衬套间隙b之半为半径绕新型制砂机中心线Ol0',作圆运动。因此，在新型制砂机正常工作中，在齿轮和传动轴上产生很大的冲击载荷和在齿面上产生附加的磨损。所以，这种新型制砂机上用的锥齿轮噪声大，磨损特别严重，影响使用寿命。为了解决此问题，将偏心轴套与大齿配合部制成偏心的，其偏心量为b/2，如图4-20所示。这样，当新型制砂机运转时，两齿轮顶点交于一点，消除由于锥顶不交于一点带来的附加冲和磨损的危害。虽然一对齿轮从设计到制造都满足了两轮锥项交于一点的要求，但在传动轴箱安装时，还有可能被破坏。因此，在传动轴箱安装时，必须考虑尺寸A、B、C之间的关系。B为新型制砂机中心线到传动轴箱架体端面之间距；A是小轮锥顶到传动轴箱法兰内端面之间的距离；C是两者之差，为钢纸垫的压实厚度。当满足A-B=C时，两轮锥顶才能交于一点。即使如此，安装后也要检查，两齿轮的（啮合）印痕和侧隙是否合适。因为啮合印痕是动力传递实况的描述。所以啮合印痕是齿轮副安装调整的主要依据。齿轮啮合的标准印痕是：在齿高方向为全齿高的1/2并稍许偏齿顶；在齿面方向为全齿长2/3靠小端。这样，当齿轮受载时，能使印痕几乎占满整个齿面，且又不会超出齿面之外，从而保证齿轮传动质量和使用寿命。空载试验接触面积约占整个面积70%以上。
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