液压传动中冷却器的结构及工作方法是什么？
液压油长时间在管路中以一定的速度流动，与管壁摩擦，再加上管路中各控制元件的阻力作用和油缸活塞的反推力压缩作用，使液压油产生热量。这些热量一部分散发到空气中，另一部分使液压油升温。当油温过高时，油的性质就会改变，影响液压油正常工作。例如油温度高，油的黏度会降低，则管路易泄漏，节流阀的流量控制发生变化，活塞运行不平稳等。油温高，各控制元件性能发生变化，使阀不能正常工作，甚至卡住不动，造成液压油不能正常循环工作。所以，长时间工作的液压油必须进行冷却降温。液压系统中的冷却器有蛇形管式和列管式冷却器。
列管式冷却器是由多根钢管排列组装在一起，装在圆形缸体内，两端盖把缸体两端密封，一端进冷却水，通过各冷却管，然后由另一端流出。带有一定热量的液压油从缸体上端流入缸内，从冷却水管间通过，这样油的热量在通过冷却水管时通过管壁进行了传导交换，使油温降低，然后从缸体的另一端流出。为了增加热油在缸体内的停留时间，刚体内加几段隔板，把冷却水管路分几段， 使热油的流经路线延长，这就增加了热油与冷却水管壁接触的时间，达到更好的油降温效果。
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