螺旋输送机支承装置的改进设计

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       目前，大部分螺旋输送机螺旋轴上都安装一个或多个悬挂轴承装置，以防止细长螺旋轴弯曲下挠，而引起机器不能正常运行。由于螺旋输送机运行阻力大，机件磨损快，在使用当中易损件经常要维护、更换，维修工作量很大。增加悬挂轴承装置的数目时，也伴随着诸多新问题出现：
1、使螺旋输送输送叶片不能连续，在每个悬挂轴承装置的位置处必须断开，使得螺旋叶片参与工作的有效面积相应地减少，造成了物料受阻，输送量降低；
2、悬挂轴承装置受周围物料的影响，其润滑性能遭到破坏，大大降低了其使用寿命，给输送设备的维护带了困难。
     本文根据螺旋输送机的结构特性，以及各机构所实现的功能特性，总结了以往对支承结构做出的改进，并且同一种新型的支承结构，从理论上解决了悬挂装置所引起的螺旋轴径向振动、润滑条件差，不易于维修、物料输送效率低等问题。
1、支承装置的结构及改进方法
      螺旋输送机螺旋轴的中间支承装置都是悬挂支承，这种输送机的螺旋节端部装有接头，用十字销钉与螺旋节边固定，两个接头中间由连接轴相连，在连接轴外由轴套将其与接头固定，吊轴承的瓦衬由黄铜制成，采用油杯润滑，其结构见图1。这种结构的悬挂装置在使用当中经常出现以下问题：
a：螺旋轴、瓦衬、轴套磨损过快；b：由于在运行中螺旋轴会出现径向窜动，使连接轴与接头有脱节现象，造成停车；c：因吊挂，轴承装配、拆卸比较困难。基于上述问题，提出了如下两种改进方法:
1、1、悬挂轴承连接形式的改进
      对图1 悬挂轴承装配形式进行改进，即将原紧固螺栓加长，并且在吊座上钻2个与其相对的孔（见图2）。安装时，将加长紧固螺栓从吊座的2个孔当中穿出，在吊座上部分拧紧母。这样改进后在装卸悬挂轴承或更换轴衬中间轴时就相当方便。

2、平轴承装置的改进
      螺旋输送机螺旋叶片是通过中间轴连接在一起的，在输送设备运转过程当中，因为不同心度产生扭矩易使整机产生振动和变形，进而影响止推轴承装置（头节装置）和平轴承装置（尾节装置）的正常工作，加剧磨损，特别是平轴承装置当中单列心球轴承和尾轴极易磨损，更换频繁。螺旋输送机原平轴承装置见图3，检修十分不便，为此我们对平轴承装置进行了相关部分改进。
a、采用45钢将原尾轴加长，表面采用喷涂工艺，以增加耐磨性。

b、用铸钢件加工一套支承套，支承套中间加工贮油槽，以便输送设备过劲转时进行相关的润滑，降低支承套与尾轴间的磨损。
c、拆除原有的一套轴承箱体，在端部支架上边接安装板，并且加装密封压板。把加工好的支承套用4根螺栓与平板连接在一起，套装在加长尾轴上，尾轴与支承间采用间隙配合。
d、在支承套的上、下两个方向上加工两个螺孔，其中向上的一个螺孔连接上油杯，由在岗工人定期在油杯当中加装润滑脂，保证充分供油，另外一个螺孔用一根短螺栓拧死。这样做的目的是将尾轴与支承套的接触面分为两等份，当支承套一面磨损之后，可以将支承套沿着圆周率方向旋转一百八十度，另一面又可以继续使用，这样一个支承套就可以使用两次。改造后的平轴承装置见图4。