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超级跑车 3D模型下载
编者注：在这个看脸的时代，好看的外观往往都能给人加不少的分，当然，汽车也不例外，那么，更富美感的汽车是不是越昂贵呢？外观设计好的汽车会增加很多生产成本吗？针对这些问题，小微特地为大家整理了一些大神的回答，让我们一起来看看。
好的外观100%会增加成本。
1.确实增加成本。任何一个细节处理的优化，都有可能带来成本的增加。比如圆角改为直角。天马行空，想出来一个概念，觉得很美，确实成本不是太高。但是如何加工和批量生产呢？能否实现是第一个问题。实现的成本如何又是第二个问题。不客气的说，顶级车的外观，让普通厂商模仿都模仿不出来。因为你不具备加工那种外形和感觉的工艺水平和技术装备。
2.你看到的好的外观的感觉，还包含了表面处理工艺等。这个平常人就很容易看出来区别。同样的黑色，你看看 奥迪和奥拓的区别就知道了。这也是成本啊。
3.如果不增加成本和存在技术门槛，国内不卖30万以上的车商，早就把车造的和奔驰宝马一个摸样了。
不只是汽车，整个世界的 机械加工工艺和制造水平，都是非常不平均的。外行人看一个东西，只是简单地看看热闹。真正的细节上面的提高，可能需要一个厂商N的积累。突破不是想的那么简单。更别提成本了。
专业车身工程师试着回答一下：
先来看看汽车造型的设计过程：市场定位——布置硬点定义——草图——效果图——CAS面——油泥 模型——A面。最终我们看到的车身就是在A面基础上增加工程结构设计开发出来的。
首先市场定位就基本确定了能设计的尺寸和风格，在这之前，大量的市场调研和流行趋势的研究不是简单两句话能体现的，而做这些工作当然也是需要成本的，低级别车通常只是将市场上已流行的元素进行搭配组合，而高级别的车则是要引领流行趋势的，这一项的工作量和设计成本差别就很明显了。
布置硬点定义是指在造型之前会根据厂家的开发平台给定一些造型约束条件。汽车是大批量生产的产品，如果沿用的结构多的话节省的成本自然也十分可观，因此面向普通用户的低端车通常要求沿用的部分多些，对造型的约束也大些，所以设计出来的外观经常会有点别扭。
草图——效果图，这个不用说，设计的公司不一样自然价格不一样，一分钱一分货，即使是同一个设计公司，给的钱少了也就是安排一些新人来画图。
CAS面是根据效果图转变成的计算机三维模型，油泥模型则是根据CAS面进行的 数控铣模型，然后再由模型师在此基础上做些细节的调整。在这个阶段工程人员会大量参与，提供可行性分析，所以油泥模型出来的效果和开始时的造型会有些区别，设计师和工程师需要互相妥协。
最后用扫描仪将油泥模型扫描进计算机，绘制A面。以上几个步骤都需要经验丰富的工作人员，否则效果图和A面就根本不是同一个车......
由此可知越想将设计师设计的牛逼造型更好地重现在实车产品上，就越要投入成本招聘牛逼的工程师和购买牛逼的设备。
另外材料的区别，涂料的区别，零件精度和装配精度的区别，都是钱堆出来的，也是技术长期积累形成的，自主品牌车企即使有钱也不可能在一朝一夕就把工艺能力提升上去，所以有些车远看不错近看垃圾就是这个道理。 
“昂贵的汽车比便宜的更富美感“其实并不绝对，有一些不是很贵的车也依然漂亮，很多时候是因为审美疲劳才让你觉得原本很漂亮的车显得不那么吸引人。
汽车的价格最直接的影响因素不是设计上的投入，而是生产成本的高低。比如宾利或阿斯顿马丁的车价值400到1000万不等，因为他们的车都是纯手工打造，这种生产方式就必然导致这些车的价格比一般的大众或丰田要贵，其中宾利慕尚车型的后车厢因为曲面的形状过于复杂，必须由经验最丰富的技师来进行打磨加工，这当然要比其他批量生产的车成本高很多，因为批量生产的车只要冲压就行，节省了人力物力，而大批量生产之后成本进一步降低。
去年北京车展售出的天价跑车（4700万人民币）阿斯顿马丁one-77则是将手工打造演绎到极致，每辆车的工时大约在2700小时，人力成本的增加和极其奢侈的用料直接导致了其价格的高不可攀。
虽然阿斯顿的车很贵，但是它的设计师（Merak）却没有起亚的设计师（彼得·希瑞尔）或奥迪的设计师（德·席尔瓦）那么出名，后两者设计的车都没有阿斯顿或宾利的贵，但是他俩的收入和在汽车设计界的地位都比前面那位高的多。
席尔瓦是奥迪的设计总监，最早开创了同一品牌的家族化设计，引领了汽车设计的潮流。而彼得希瑞尔曾经是席尔瓦的手下，原先也在奥迪，后来跳槽到韩国起亚，他的设计风格将起亚彻底改造，彻底抛弃了原先那种山寨似的设计，将整个品牌的形象提升到了一个新的高度，再配合起亚近几年在技术上的进步，这个品牌得到了长足的发展。这两位设计师都是汽车设计界的大佬，但是他们的作品却都是普通百姓买得起的家用车。
所以，汽车的成本直接取决于它们的生产方式和使用的材料（假设：纯手工生产的起亚并且使用最顶级的材料，价格也会高的离谱），而与其外形的设计关系不大。反言之，设计出色的汽车未必都是天价豪车，也有可能是家用车。
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发表于 2014-12-5 10:03:00