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德国汽车,如今已经成为全球最大汽车制造商。生产全系列的乘用车和商用车,并临时占据欧洲市场销量冠军宝座和稳居于中国汽车市场前二位并多年来居乘用车市场产销量的翘楚。2013大众汽车集团全球销售汽车970万辆。中国市场则贡献了327万辆,近十年首次在中国市场逾越通用夺取桂冠。
中国所占的比重是决定大众汽车是否统领世界老大地位,大众汽车全球销量的三分之一以上系中国贡献的。由此可见。未来一旦商用车再大举进入的话,十年以后或许大众品牌汽车就可占据中国,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在搜狐汽车杜纪栋先生的专访中汽车市场。还就合资股比、大众2016年国产电动车除了重申此前已确定的2015年把国产车型提高到30个、中国大力推行“以人为本”战略等。并正对在中国建立重卡合资,企业进行预研究大众商用车。
海兹曼针对近期中国汽车业内对合资股比是否应放开的激烈争论而表示,与此同时。大众汽车集团非常关注股比开放 讨论,并且欢迎每家外资企业在国内最多和期盼着中国股比的开放政策。因1994年颁布的中国汽车工业政策和2004年颁布的中国汽车产业发展政策规定。再投资建立重卡合资企业各拥有乘、商两家汽车合资名额。已经在乘用车方面拥有一汽大众和上海大众两家合资企业的大众汽车集团。
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