分析链板输送机的机架头结构

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链板输送机在运行过程当中，常常会由受拉变形，导致链板整体长度变长，发生链条变松的现象，还会出现跳链或是卡链的现象。为预防链板跳链，并且不被导致断链情况的发生，链板输送机的过链空间（链轮中心距机头架上、下、前的距离分别为A、B、C）也是重点关注的。链板输送机的机属需要增加上盖板与回料罩等部件，而让原有的空间变得更加狭小，所以出现卡链的机会就会变大。以链轮为中心至下面的距离C举例：链轮齿顶圆直径为D，设链板高为为E，为了让链板输送机在运行中跳链时，链板不被卡于链轮与回料罩底板间，在设计机头架高度的尺寸时，必须要在空间允许的情况下，而使得链轮处下链道尺寸满足：C-D/2≈2E这样的条件(即链轮下方的空间高度约等于2个链板的高度为宜)
      在综采工作面生产能力的快速提高中，国内外链板输送机都向着大运量、大运距、长寿命、大功率、高强度的方向改进。端卸式机头架已经很难以满足链板机发展的需求。通过无数次的创新、改进，国内外重型链板输送机的机头架都是采用交叉侧卸机构，其侧卸式机头架与端卸式机头架对比，具备卸载能力和回煤效果好、寿命长、效率高等不少优势。

     交叉侧卸式机头架的结构：交叉侧卸式机头架的概念是转载机的机尾架体在链板输送机机头架处经过销轴与输送机垂直相互联接。链板输送机与转载机的上、下运输槽之间交错、垂直布置(即转载机上部运输槽在输送机机头架上槽与下槽中，输送机机头架下槽又处于转载机的上槽与下槽中)。在输送机机头卸载位置的上部装备单侧式卸载犁煤板，当机头上槽的煤流撞击犁煤板时，因为犁煤板的导向功能，而被卸载到转载机上槽，关于输送机的少量回煤则是经过输送机下槽的落煤口落入转载机下槽，在转载机链板链运转中，把转载机下槽的煤带到上槽运走。
      交叉侧卸式机头架结构是由链板机下链道、链板机上链道、转机链道及转载机下链道进行组合而成。链板输送机的机头架整体的刚度和强度能够通过控制结构形式和主侧板的厚度的方式进行相关性的验证。就是用100-120的钢板为主侧板，在与支撑组焊接成箱形结构，并且想到输送设备部件的在井下工作中要进行拆卸、维修等情况的发生，不同联接件之间大多为销轴联接、槽口交合等方式，以免螺栓联接带来拆装困难的现象。现到链板输送机在井下工作中，机头中板磨损较为严重，可以进行通过机头中板设计成用4个销轴固定在机头架体上的可拆卸的活动中板组件。较好的解决因为中板磨损严重而引起机头架不能够进行使用的问题。