内啮合齿轮泵的结构工作原理

液压继电器

  

内啮合齿轮泵
    内啮合齿轮泵有渐开线齿形和摆线齿形两种结构类型。


    图3．9所示为内啮合渐开线齿轮泵工作原理图。相互啮合的小齿轮1和内齿轮2与侧板
围成的密封容积被月牙板3和齿轮的啮合线分隔成两部分，即形成吸油腔4和压油腔5。当
传动轴带动小齿轮按图示方向旋转时，内齿轮同向旋转，图中上半部轮齿脱开啮合，密封容
积逐渐增大，是吸油腔；下半部轮齿进入啮合，使其密封容积逐渐减小，是压油腔。
图3．10为内啮合摆线齿轮泵工作原理图。在内啮合摆线齿轮泵中，外转子l和内转子
2只差一个齿，内、外转子的轴心线有一偏心距e，内转子为主动轮，内、外转子与两侧配
油板间形成密封容积，内、外转子的啮合线又将密封容积分为吸油腔和压油腔。当内转子按
图示方向转动时，左侧密封容积逐渐变大，是吸油腔；右侧密封容积逐渐变小，是压油腔。
    内啮合齿轮泵的最大优点是：无困油现象，流量脉动较外啮合齿轮泵小，噪声低。当采
用轴向和径向间隙补偿措施后，泵的额定压力可达30MPa，容积效率和总效率比较高。缺
点是齿形复杂，加工精度要求高，价格较贵。
       液压泵


外啮合齿轮泵的工作原理
    如图3—2所示，在泵体内有一对齿数相同的外啮合齿轮，齿轮的两侧由端盖盖住(图中未画出)，泵体、端盖和齿轮之间形成了密封容腔。齿轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分成左、右两个密封工作腔。当齿轮按图示方向转动时，左侧油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封容积增大，形成部分真空。油箱中的油液，在大气压作
用下进入左侧油腔，将齿槽充满，随着齿轮旋转，齿
槽中的油液被带到右侧压油腔中。在右侧油腔中，
由于轮齿逐渐进入啮合，密封工作腔的容积不断减
小，油液便被压出泵外。齿轮不断地旋转，泵就连
续不断地完成吸、排油过程。