台车炉液压系统设计

wcjdir · 发表于 2013-11-17 11:47:31

各位大侠，现有一台车炉液压系统，看如何设计较好？要求：一个泵供两个油路，一个油路有8个油缸，每个力1600KG，行程100mm，速度0.15m/s,同时动作；令一油路4个油缸，每个力200KG，行程50mm，速度0.15m/s，同时动作。
动作要求：只有进给，后退动作，要求有自锁。保压在10几个小时。

shenjiann · 发表于 2013-11-17 11:48:10

这系统的难点在同步精度高不高？保压在10几个小时，使用蓄能器就可以了。

金枫液压 · 发表于 2013-11-17 11:49:00

楼主可以先拟定一个系统原理图，拿来大家帮着讨论，我觉得
这样完全让别人代为设计不妥，

wcjdir · 发表于 2013-11-17 11:49:39

同步精度要求不高，我对系统设计不是很在行，上传一份自己画的原理图，请大家帮忙指正，也让我多学习学习！！谢谢大家

天津赛洋.rar
2006-10-19 16:41 上传
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wcjdir · 发表于 2013-11-17 11:50:29

我的原理图通过附件形式怎么上传不了啊，请教高手！！

羚羊 · 发表于 2013-11-17 11:51:08

不行就把它变为压缩文件

wcjdir · 发表于 2013-11-17 11:51:52

谢谢羚羊大侠，原理图已以附件形式上传在4楼，欢迎大家批评指正。
咱们社区最大能上传多大的文件啊？

金枫液压 · 发表于 2013-11-17 11:52:43

你目前这个系统同步问题没有考虑，如要求不高可以在各电磁阀下叠加一个双路的单向节流阀，用来调节同步，锁定问题已经考虑过了，应该问题不大，另蓄能器的作用是否为断电时使用，要有足够容量，

liuhongxun · 发表于 2013-11-17 11:53:13

我不懂液压，但可以给你点工艺上建议。台车炉上的液压系统主要是用于炉体密封的，所谓的同时并不严格，不必复杂化了，在几秒钟内各液压缸到位就行了，容易吧！
力要控制下，别超太多了，以免把密封材料压坏了；
行程要有些余量，最好可调，密封材料使用时间长后或磨损，原100的行程可能就要110了；
保压是没商量的。
建议：去找工艺谈谈，确定好同时的概念，如果要求在10秒内各缸到位就可，那就容易多了，想不同时都难。

wcjdir · 发表于 2013-11-17 11:54:04

原理图我加上了进出口节流，重新上传，系统就如9楼所说，同步要求不是很高。蓄能器是液压锁掉压到压力继电器设定值并开始发讯时补压。大家在帮忙看看原理图哪里还需改进，可上传改进后的原理图，大家共同讨论研究。

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