系统压力问题

半倾城

有个问题困惑，就是系统压力，比如，系统的输出压力为20Mpa，经过O型阀到达油缸，此时，当我把换向阀回中位的时候，刚才油缸进高压油的一侧，现在压力是多少呢，是20Mpa吗，如果不是，应当是多少呢，如果是，能保持多长时间呢

lijianli

负荷决定压力 流量决定速度

金话筒

没有负荷的时候就没有压力（油缸不到止点），至于保压的时间就有好多因素了，关键是看油缸和阀的泻油量。

tomscat

没有负荷的时候就没有压力（油缸不到止点），至于保压的时间就有好多因素了，关键是看油缸和阀的泻油量。
金话筒 发表于 2010-3-29 23:32

精辟！楼上的说的很到位。

半倾城

2楼说的好，但是我想知道的更详细些，如果油缸密封好，阀没有泄露，同时系统有个外负载一直保持20，那么当换向阀位于中位的时候（o型阀），油缸换向前p口侧的压力换向到中位后油缸内的20压力可以保持多长时间呢

金话筒

你这个问题不太好回答，你说的没有泻油是不可能的，再说了就是在阀芯换向的时候也会有一点损失的。再说了你系统是20Mpa,如果负载反作用力也是20Mpa那怎么工作？
  一个最简单的回答就是如果没有泄漏，可以一直保持。
  其实，在这里谈这些不会有结果的，这是一般的一些知识，不是一下可以给你解释清楚地。你有啥构思，想得到啥目的，这是最重要的，你可以讲一讲。

半倾城

就是我这边的系统问题，发生大漏油的时候通过关闭A腔（通压力油）的截止阀来阻止漏油，同时A腔的液控单向阀可以保持油缸活塞杆不会被推动，但是我的活塞杆还是受到负载力的，这个负载力是多少我还说不太准，但是接近20Mpa,所以我想请问的就是如果外负载的力不变，那么我的活塞杆会不会被推动，也就是所原来油缸里面20Mpa的压力能不能保持住（此时已经同压力油断开连接，仅仅是靠液控单向阀锁住油缸），不在考虑泄露的问题，能保持可以一直保持吗，环境是高温的话有没有影响呢

非池中

泄露是不可避免的吧，不过我想还是看你要求有多高了，是不是有一定的位置控制的误差的范围，而在这个范围内，液控单向阀的密封是足够的？

鬼子的吧

楼主是搞液压设计的吗？

半倾城

不是，是液压维修，但是我学的是设计，现在还是想多学点，想向各位高手多请教下，我主要是为了防止负载没有压力压住，会对产品造成不好的影响