恒压变量轴向柱塞泵

tianji · 发表于 2013-11-17 11:13:15

恒压变量轴向柱塞泵，派克产，有吸油口，供油口，还有另两个口都干嘛用的?一个在上面，一个在下面，有人说是泄油口，为什么有两个？其中下面一个接节流阀，回油箱前有单向阀，和循环油一起回油箱，上面那个直接回油箱，请教各位大侠。

tianji · 发表于 2013-11-17 11:13:58

另外，那个单向阀加在油箱上面，可以甩掉吗？

david1973 · 发表于 2013-11-17 11:14:29

回油箱前的单向阀是个背压阀，一般是3公斤，产生背压以便使冷却过滤后的油液经过你所说的下面接节流阀的油口进入泵体，起冷却和润滑作用。另外一个油口是泵体内的泄漏油口。

xcm718 · 发表于 2013-11-17 11:15:08

两个都是泄油口，接一个，闷一个，自己选择，根据实际情况，装不装单向阀也不特别重要！中间有一大螺丝，运转前要打开加满油，再闷上，否则伤泵，泄油口，出油口也要加满油后点动，看泵转向是否正确，再低压试运转，过一段时间再调定压力投入使用。溢流阀是安全阀，一定要注意！调压只调泵上的。

xcm718 · 发表于 2013-11-17 11:15:56

我看你最好用上面的泄油口直接接回油箱，下面的闷上。

tianji · 发表于 2013-11-17 11:16:56

谢谢各位，那个单向阀有高频震动，单向阀压力1.6MPa，有几个液压站已经取消这个单向阀芯，可是问题大了：有的液压站运行良好，有的高压（29MPa）站的泵有异响，而且，有个别泵已经坏了，其中一个泵泵体爆裂，柱塞缸也爆了一块，打开观察，滑履磨损严重，柱塞内部无油，有烧蚀痕迹，柱塞中间的孔并未堵塞，应该是少冷却润滑。如果，两个都是泄油口，内部相通，有无必要这么设计？泄漏的油油压和油量能有多大？疑问中......

xcm718 · 发表于 2013-11-17 11:17:36

自己看看吧

david1973 · 发表于 2013-11-17 11:18:08

如果我估计没错，你用的是PV系列，附上产品样本一页供你参考，请注意我涂上颜色的两处。
单向阀压力1.6MPa，你怎么得出的？循环系统通常压力不超过6公斤。
你可把图纸和材料表附上来，大家探讨一下，把单向阀的问题解决了。

www_parker_com_hydraulicpump__PV.pdf
2007-4-10 20:03 上传
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tianji · 发表于 2013-11-17 11:18:46

非常感谢各位，今天才拿到说明书，大卫说的有道理。循环系统压力10公斤，单向阀是新的，运转一段时间后不时震动，引起油箱共振，单向阀的公称压力是1.6MPa.是否初始调试不太合适呢？泵的损坏问题应该就是取消单向阀缺少冷却润滑的结果吧？如果把下面的口闷上，是否也会有一样的结果？兔子说的也对，有的泵就是上面有一个泄油口。和大家探讨真的长见识呢，衷心谢谢。

david1973 · 发表于 2013-11-17 11:19:21

这个单向阀是必不可少的。取消单向阀或把下面的口闷上都有可能造成泵的损坏。
我怀疑单向阀选型偏小，满足不了流量要求，造成冲击引起震动，尤其是力士乐的S系列。所以让你把图纸和材料表附上来，才好建议你下一步的行动消除震动。