德国的液压系统原理图怎么和我们不一样？

云的影子 · 发表于 2013-11-17 11:11:19

各位大家好,我在工作中遇到一个问题,那就是德国的液压系统原理图怎么和我在学校看的不一样呀?例如:一个单向阀,我只要有一个A口,一个B口就可以了吧,它还给来一个P口再加T口,在它的一些图上,我也看不懂了,我到底要怎么看,怎么理解它的这个原理呀?
再有更多的我就不再一一举例了,还是请各位老师能帮帮我.

黑人 · 发表于 2013-11-17 11:11:52

是不是叠加阀？是有一部分阀有这样的标示，表示了和配套的方向阀油口相对应！p依然表示为压力油口，T表示为回油口

搬大象的小蚂蚁 · 发表于 2013-11-17 11:12:38

ABPT给的是液控单向阀，回油方式是单独回油。
如果是光有PT 你应该明白吧哈哈怕你接反了和AB是一样的
另外就向楼上说的是叠加
[ 本帖最后由搬大象的小蚂蚁于 2008-1-3 16:48 编辑 ]

云的影子 · 发表于 2013-11-17 11:13:28

谢谢各位的讲解,这一点我是明白了一点,可我再一看图纸时又发现一点,那就是,在有ABPT的时候,设定了两个T口,TA、TB，那这又是什么意思呢？是否也是三楼说的那样单独回油用的？还是有别的其它的作用？

还望赐教！

紫剑狂风 · 发表于 2013-11-17 11:14:21

发个图看一下 ,图可以看的更清楚

黑人 · 发表于 2013-11-17 11:15:21

TA和TB都是接油箱的口，哪一个接油箱都可以！两个口是相通的，你从一个口吹一口烟就知道了！

hexiaoping · 发表于 2013-11-17 11:15:59

10通径叠加式单向阀的通用画法

kongmingfan · 发表于 2013-11-17 11:16:29

没接触过！！

liu8859036 · 发表于 2013-11-17 11:17:24

他们P和T就相当我们的A和B吧。

universal · 发表于 2013-11-17 11:18:18

有的时候多出来的口是为了接管路方便，实际用时要堵住一个，楼主拿功能图和安装图比较一下就清楚了。