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发表于 2013-11-17 11:05:30
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这次我们的客户因为是外销产品 而且要通过新的CE认证。
国外客户要求：1 叉车要求有OPS 系统 即人离座后则动作手柄无动作；
2 叉车的动作精度要高 ，操作稳定性要高；
3 使用环境要求舒适。
原先客户的车为内燃平衡叉车，配的是机械手动阀。叉车的动作很简单就： 前进后退， 门架的上升下降，门架前倾 后仰，货叉的左右横移及货叉的调距。
现在有的车辆操作是:
1 前进后退靠 换档配合踩油门来调节车辆的运行速度；
2 门架上升下降 将油门踩大，同时推动多路阀手柄；
3 门架的前倾后仰 踩油门，同时推动多路阀手柄，调节速度；
4 货叉的左右移 踩油门，同时推动多路阀手柄，调节速度；
5 货叉的调距 踩油门，同时推动多路阀手柄，调节速度。
操作者为操作方便现在操作习惯是：
1 前进后退靠 换档配合踩油门来调节车辆的运行速度；
2 门架上升下降 将油门踩到底，同时推动多路阀手柄到最大，
微调时时推动手柄迅速关闭
3 门架的前倾后仰 踩油门，同时推动多路阀手柄，迅速关闭；
4 货叉的左右移 踩油门，同时推动多路阀手柄，迅速关闭；
5 货叉的调距 踩油门，同时推动多路阀手柄，迅速关闭。
由于发动机转速的变化 以及不同压力下泵的容积效率不一样，所以没次操作的动作都很不一致，
而且不同的人 动作效果不一样。
针对客户的要求：
我们采用了复杂敏感比例流量阀 配合专用的控制器 电子摇杆 及油门驱动控制器，来满足对方的要求，让别人花钱的同时也省钱。
现在改动后，我们的系统测试为
1 前进后退靠 换档配合踩电子脚踏板配合调压控制油门来调节车辆的运行速度，发动机运行在高效率区内。
2 门架上升下降 只需控制电子摇杆的开口大小，发动机油门回随着改变，而且负载的大小最运行速度影响很小
只受泵在高压力小内泄漏量的影响，为的是客户希望高载时速度不希望太快。微调时发动机怠速运行
3 门架的前倾后仰 只控制电子摇杆开口大小来控制速度，发动机基本为怠速运行；
4 货叉的左右移 只控制电子摇杆开口大小来控制速度，发动机基本为怠速运行；
5 货叉的调距 只控制电子摇杆开口大小来控制速度，发动机基本为怠速运行 。
现在的车 内燃机运行是靠近发动机的高效率区内，当燃比电喷的发动机要差些，但充分利用了现有发动机对现有车辆有了大幅度的提升。
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发表于 2013-11-17 11:01:00