马达、泵、电机的安装

lianyilove · 发表于 2013-11-17 10:43:07

我做的
液压绞车
毕业设计，本来马达与滚筒主轴、电动机与油泵是分别安装在各自单独的支座上的，但是老师看了之后说不合理，他说这样不能保证马达轴和主轴、电机轴和泵轴的轴线在同一条直线上，所以会产生一个什么“偏心振动”之类的影响，我没听清楚，不知道是不是这样说的。他说如果想让两根轴的中心线尽量在同一直线上，应该想办法使马达和主轴、电机和泵安装在同一支座上。当时有那么多同学，都要问他问题，他又赶时间要去开什么会，电话催了好几遍，我也没好意思老缠着他详细问。现在只有来求助论坛里的专家们了。
请大家给我详细地讲一下，为什么安装在单独的支座上不好，而同一个支座又好呢？那个“影响”是什么？而且，这“同一个支座”是什么概念？如果是两个小支座，固定在一个大底座上，然后这个大底座用螺栓固定在地面上，能不能实现老师说的“同一个支座”的效果？
如果这个问题还需要补充什么图片的话，我会尽快补充。谢谢大家了！！！！

老鹰 · 发表于 2013-11-17 10:43:37

这样认真做毕业设计的学生值得赞赏！比那些只想抄袭的好太多了。
请高手们帮助一下。

zhuxiaohua · 发表于 2013-11-17 10:44:09

我来说两句：
1.一般电机与油泵安装是在同一个支架上，万不得已情况小才分开装，那为什么电机和油泵通过连接法兰一起都安装在一个支架上呢？主要因为保证的同轴度，减少径向力，这样电机和油泵主要受到扭矩作用。其次如果电机和油泵分开安装在不同的支架上，那边它们的固有频率不同，形成震动波形叠加；产生很大震动，震动是什么？主要是能量的失去，那么有效的功率就会减少，同时噪声很大。
2.对于机械来说，简单的机构和加工工艺就能实现的功能，不必要搞得那么复杂，而且安装起来，调整几个单元部件在同一个轴线上很不方面，而且精度得不到保证。如果只需要一个法兰来连接两个零部件，那么加工起来，一起走刀就可以保证同轴度了。
3.你的学习精神值得我们学习，也许你以后比我们这些人由出息。

东海fyh126 · 发表于 2013-11-17 10:44:54

就是这样子的楼上说的满明白的[i]

浪漫满屋 · 发表于 2013-11-17 10:45:29

图片加上一楼的解答已经很明确了

金话筒 · 发表于 2013-11-17 10:46:05

我来说两句：
1.一般电机与油泵安装是在同一个支架上，万不得已情况小才分开装，那为什么电机和油泵通过连 ...
zhuxiaohua 发表于 2010-6-1 19:24

说的相当清楚了，同意此说法。

小武液压 · 发表于 2013-11-17 10:46:58

我们设计油箱时候，电机和泵之间用一个钟形罩来保证

KINSSON · 发表于 2013-11-17 10:47:28

4楼，7楼很详尽！泵-电机安装时同轴度的保证非常重要。

lianyilove · 发表于 2013-11-17 10:47:59

感谢各位前辈的指导！也感谢老鹰管理员的关注！
在论坛里活动，总是能学到东西的。以前根本没听说过“钟罩”这种东西，现在听大家提到这个，就到百度里搜了一下，又见识到不少。
以前我选的电动机是机身下面带两个安装支架的，请问这种电机安装时怎么保证同轴度？
我现在换成另外一种机身前面带法兰盘的电机，这应该能用到钟罩了。
www点explosionproof-motor点cn/cp001-004点htm（怎么不让发URL链接？）

YBK2技术参数.pdf
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YBK2_B3外形安装尺寸.pdf
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YBK2_B5外形及安装尺寸.pdf
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hzdfyy · 发表于 2013-11-17 10:48:50

现在液压站上已在大量的使用内插式电机，即只需把泵直接插入电机内就可以了。不仅省去了钟罩和联轴器。还保证了同轴度。