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今天看了个原理图，觉得挺有意思，大家帮忙看下，我分析的对吗？
下面是我对接轴托架原理图的理解 P口回路 那一路上的减压阀827.1用于调定此回路的最高供油压力，先导式溢流阀828.1用于系统的过载保护，直动式溢流阀773.1用于调定油缸无杆腔压力，保证管路中的压力在140bar附近波动。 当接轴处于平衡状态时，就如右图所示换向阀的状态，此时随着万向轴上下摆动，就造成油缸无杆腔压力出现波动，当压力升高时，因先导式溢流阀828.1和先导式减压阀827.1的液控油都是从827.1的减压出口引的，这就造成两个阀的液控口压力升高，当高于773.1调定的压力时，溢流阀773.1开启，当油液流动时造成压降，溢流阀828.1开启同时减压阀827.1阀芯上移，出口压力降低，从而保证油缸无杆腔的压力保持恒定并起到过载保护的作用。如果无杆腔中的压力瞬时超过了170bar，828.1会直接溢流，由此可见此回路的调定压力主要看773.1的调定压力，通过调整这一个阀就能保证减压阀和溢流阀的调定压力都在773.1的控制范围之内，降低了调试难度。T口回路
先导式溢流阀用于为系统提供一个背压，换辊时起作用，先导式减压阀，我认为在这里当作一个单向阀用，而且是没有弹簧的单向阀。因接轴托架工作时会上下摆动，就造成无杆腔有时会有负压，此时对于减压阀来说是出于全开的，能够保证吸油顺畅，当处于换辊状态时，因回油腔压力大于此减压阀的进口压力，溢流阀起作用，达到提供背压的作用，调试时减压阀的调定压力应该小于溢流阀的调定压力
在整理6
辊冷轧机资料的时候发现在
皮带助卷器皮带涨紧缸
的控制中也有
P口回路中的控制方式：如下图所示，其中序号1、2、3、4、5、9组成一个负载保护，减压控制回路，通过换向阀3的切换实现两种工作压力的变化，同时将溢流阀9和减压阀2的压力进行调整 ，其原理同上边所述P口的工作原理
在这两个回路中有一个阀的设置不是很明白
，就是减压阀的控制口和溢流阀的遥控口相连的地方有个单向阀，溢流阀的遥控口是通过单向阀之后才与减压阀的外控口相连的，不知道这个有什么意义？
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发表于 2013-11-17 10:28:06
楼主