液压三缸同步问题

极限思维 · 发表于 2013-11-17 10:12:44

我有一个炉盖约3吨，需要三缸液压升降，原厂设计的液压系统同步效果很差，1米行程上三缸差距至少100mm，请教各位这个系统怎么改善，或者替换掉。上海有做的比较好的厂家吗
我是液压外行，请教业内人士，我想了解这样的液压系统可以同步到什么程度。性价比怎么样（我们的最低要求是，1米行程上不同步不要超过10mm）

蓝梦 · 发表于 2013-11-17 10:13:34

误差这么大的？
应该随便就能做吧。

海哥007 · 发表于 2013-11-17 10:14:21

同步要求很低，应该不用什么措施都可以达到。
机场的登机桥举升系统，两只油缸，没有使用同步装置。负载一般都超过20吨，其同步也很好。
你们只是负载3吨，建议不使用活塞式油缸。用柱塞油缸（自卸汽车使用的油缸）。就可以解决问题了。

极限思维 · 发表于 2013-11-17 10:15:18

谢谢海哥，学习了

英德康 · 发表于 2013-11-17 10:15:52

采用液压分流器为较好的方案
多支路液压油缸同步控制的设计方案，见附件
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=77310

极限思维 · 发表于 2013-11-17 10:16:26

楼上的谢谢了

三季稻 · 发表于 2013-11-17 10:17:06

请楼主描述一下，你的设备上用的是什么同步元件保证同步，或者说是，采用了什么原理同步的，这样我们也好分析。另外，我是做冶金行业同步元件产品的，现在您说的这种情况，我认为用的是分流集流阀或者是齿轮同步马达其中的一种，但是，根据您的描述判断应该是用分流集流阀，对于您的工作场合要是有较高的同步精度要求的话，还是要采用齿轮同步马达。这种产品的同步精度可以达到2－2.5％。如果有这方面的需求可以联系我：张先生13817243641

液压先锋 · 发表于 2013-11-17 10:17:50

4种3缸同步方案

4种3缸同步方案.dwg
2008-8-7 17:07 上传
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极限思维 · 发表于 2013-11-17 10:18:40

谢谢液压先锋，我们现在采用的是你说的第二个方案，我现在判断是油缸问题，好像油缸直径不一样，且有漏油

三季稻 · 发表于 2013-11-17 10:19:40

上传个资料共参考！这个介绍的对于同步要求的设计方案，应该比较到位了！

几种典型液压同步系统探讨.pdf
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