液压油温度塔高，导致液压卡爪夹紧力不足！

wongkakui · 发表于 2013-11-17 10:11:57

大体介绍一下吧，一个泵站负责模具的推进跟主机卡爪的夹紧。现在，工作一段时间后。总是出现卡爪溜活的现象。（工件上有明显的溜活爪印）观察后发现，溜活的时候出现油压下降，油温略高。冷却系统设置的27°C才开始工作。但是往往到28-29°C就出现溜活现象。这些情况该怎么解决呢？我还在想是不是夹紧系统在油温高后有泄压现象呢？不知道这个观点是否正确。另恳求各位指点一下，怎样解决溜活的现象呢？

烟台液压工程师 · 发表于 2013-11-17 10:12:50

油路上加个小的蓄能器可以试试。

wongkakui · 发表于 2013-11-17 10:13:27

烟台液压工程师发表于 2013-3-6 16:51

油路上加个小的蓄能器可以试试。
储油器是有的，但是没用吧!另外这液压方面不懂。只是因为带班，所以必须解决这些问题。所以想请教下储油器的作用是什么呢？

浪硰 · 发表于 2013-11-17 10:14:05

蓄能器解决不了实质性问题！关键还是如何消除或减弱液压冲击。。。。。

把头 · 发表于 2013-11-17 10:14:55

油温升高，缸有内泄的可能性大。试试二楼的方法。

张聋子 · 发表于 2013-11-17 10:15:47

给你一个建议；配装水冷、风冷系统，另一在卡盘进出油口加装液压锁。

wongkakui · 发表于 2013-11-17 10:16:22

张聋子发表于 2013-3-6 20:40

给你一个建议；配装水冷、风冷系统，另一在卡盘进出油口加装液压锁。
水冷，风冷都有的。不过液压锁好像没有，谢谢啊！

烟台液压工程师 · 发表于 2013-11-17 10:17:22

wongkakui 发表于 2013-3-6 16:53

储油器是有的，但是没用吧!另外这液压方面不懂。只是因为带班，所以必须解决这些问题。所以想请教下储油器 ...
是蓄能器，其作用你可百度一下，比我说的要详细和权威。另外如果你的泵站仅仅为了加紧工件用，那你的液压系统设计是存在缺陷的。较好的原理是在加紧液压管路上有蓄能器、电接点压力表和液压锁，加紧压力保证几个小时不掉是完全可行的，在压力满足加紧时，电机自动停机，当压力不够时，电接点压力表检测到后发出信号电机启动，到了要求压力后，电机又停机。这样系统的优势是1.系统几乎不发热可以省掉冷却系统，2.省电，3.几乎无噪音。另外60度以下液压系统是完全可以正常运行的，何况30度了。
我将以前设计的机床液压中心架原理图发上来，供参考。

mekal · 发表于 2013-11-17 10:18:11

楼上正解，其实现在很多问题只要多加个电气控制回路就解决了

zhangsl5 · 发表于 2013-11-17 10:18:57

用自锁结构也可以满足