为什么风冷却器要并联背压阀？

meilin213 · 发表于 2013-11-17 10:11:09

我们单位的实验台可能因为系统的背压问题，风冷却器被顶裂了好几次。厂家要求一定要并联一个背压阀，让压力油走背压阀的管路，减少冷却器承受的压力。请问为什么压力油会走背压阀的管路呢？如果我描述的够详细，麻烦大家指教一下。谢谢了~

camaro2010 · 发表于 2013-11-17 10:12:08

是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的压力样本上有

meilin213 · 发表于 2013-11-17 10:12:46

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:24

是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的 ...
对，就是这样，就是单向阀。我不明白为啥有这个阀，就减少冷却器承受的压力了。

camaro2010 · 发表于 2013-11-17 10:13:39

假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保证回油压力不超过冷却器的爆破压力。

liuwei840530 · 发表于 2013-11-17 10:14:32

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:31

假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保 ...
请问更具体一点的道理是什么呢？

snow534 · 发表于 2013-11-17 10:15:28

楼上正解，并联单向阀还可以减小液压冲击影响

ffzbjht · 发表于 2013-11-17 10:16:12

就是相当于在系统中加了个溢流阀么稳定系统压力的？

yshao · 发表于 2013-11-17 10:16:58

为什么不选大一点的冷却器呢？如果并联一个节流阀会怎么样啊

steve_suich · 发表于 2013-11-17 10:17:41

如果想精确调节回油压力，还是用溢流阀吧

03130220 · 发表于 2013-11-17 10:18:27

若回油背压那么大，都能顶裂风冷器，即使并联了安全阀保护了风冷器，那么整个系统的发热又如何保证呢，非正常的解决方法嘛，换通流量大一点的风冷器吧。。。