关于分流阀同步回路的问题

莫傲枫 · 发表于 2013-11-17 10:02:21

这是我们公司的一个简单的同步液压系统，可是在现场调试的时候经常出现一个问题就是：上升的时候两个液压缸都能够上升，可是下降时，则会发现有一个液压缸不能下降。请大家帮忙分析一下

angel1399793 · 发表于 2013-11-17 10:03:04

有漏油的情况吗

莫傲枫 · 发表于 2013-11-17 10:03:45

我想在想了一下，估计问题可能出现在分流阀的概率是最大的，一是：液压油不干净导致分流阀卡死；二是；由于回路中没有设计到排气阀，这样会导致在试机的时候，管路中混有比较多的空气，从而引起上述现象；再有就是会不会存在液压缸下降行程时，由于系统流量增大，超过了分流阀的最大流量，导致出现问题

kumufchun · 发表于 2013-11-17 10:04:23

是比另外个后下降吧我估计是两油缸的内部压力问题
把上升的主油管加粗点不知道能解决问题不

angel1399793 · 发表于 2013-11-17 10:05:22

如果如4楼所言：是比另外个后下降，那应该是分流阀到下降接口处的油路有堵塞。
建议楼主重点检查一下

115966351 · 发表于 2013-11-17 10:06:15

楼主解决了吗

stevenshen87 · 发表于 2013-11-17 10:06:51

建议使用同步马达

jsj161436 · 发表于 2013-11-17 10:07:47

现象比较奇怪，关注一下，希望楼主解决完告诉大家一声

hzdfyy · 发表于 2013-11-17 10:08:43

一般来说下降时不同步。要是降不下来可能是同步阀有问题。

丫丫家的老蜗牛 · 发表于 2013-11-17 10:09:29

刚开始我看了一下以为是无杆腔的流量的问题，想建议在节流那里并上单向阀呢，不过后来一想可能是你在无杆腔工作时带载，有杆腔工作时不带载。所以在带载（无杆腔）工作时两缸外界（摩擦力等）受力不均与载荷所占的比例太小，所以能够在相对水平的状态下实现同步（此时油压大），有杆腔工作时无负载，此时可能油压主要克服摩擦，两缸摩擦不均比较正常，所以产生不同步。
建议1、提高两缸导向机构的精度，尽量减少摩擦。
2、提高机械同步的力矩，提高机械强制同步的效果。
3、成本允许的情况下可以像7楼一样加同步阀，效果肯定好。
小小建议，纯属猜测。如有不当处请大家多多原谅。

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