徐工XR460D旋挖钻机诞生记

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徐工XR460D旋挖钻机诞生记
　　“那是徐工的旋挖钻机吗？真够厉害的！”站在工地的不远处，听到来往行人的议论声，老工程师吴兆成心潮澎湃、感慨万千。
　　2012年，徐州市“三重一大”工程东三环高架快速路工程开工，由于施工地点地层复杂，地质坚硬，非大型旋挖钻机不可。在此之前，国内40吨米以上旋挖钻机全都依赖进口，2500万的昂贵价格让客户难以承受，望而却步。
　　经过细致的分析，徐工基础当机立断，决定自主研发40吨米以上的大吨位旋挖钻机。由于受国外技术封锁与国内配件质量不高的制约，大吨位旋挖钻机的研发并非易事，尤其旋挖钻机底盘设计更是困难重重。
　　技术专家吴兆成拥有10多年底盘研发经验，北车重工履带挖掘机亲眼见证了中国第一台自主研发的旋挖钻机在徐工集团下线。是自制底盘，还是外购底盘？这一问题一直让吴工和他的团队难下决心。如果选择外购底盘，可以缩短研发制造周期，但价格昂贵；自制底盘能解决稳定性、匹配性问题，但大吨位旋挖钻机底盘在中国乃至亚洲，都没有参照，技术难度不容小视。
　　选择外购就是选择依赖，自制研发才能变“中国制造”为“中国创造”。达成这一共识后，公司决定挑战自主研发专用底盘这一难题。在接下来的时间，吴工带着他的团队开始了艰难的研发之路，没有技术参考，就翻阅外文资料，一点一点地啃；研发时间不足，宝鼎轮式挖掘机就牺牲休息时间加班加点。经过60多个日日夜夜的摸索，先后攻克了大吨位底盘涨紧装置的设计与布置、“H”型车架结构设计、大吨位底盘四轮一带布置优化等技术难题，自制专用底盘的设计终于获得成功，使XR460D成为当时亚洲最大吨位自制底盘旋挖钻机。与此同时，大扭矩动力头多挡入岩控制技术、全电控智能控制系统、大三角变幅机构等关键技术都在团队的努力下一一攻克。
　　2011年11月，凝聚着徐工人心血和智慧，宝鼎履带挖掘机承担着客户期待与信任的旋挖钻机XR460D终于面世，后来多次大工程施工证明这是国内旋挖钻机研发领域的里程碑；该机也荣获2013年度中国工业首台（套）重大技术装备示范项目。
　　如今，包括XR460D在内的徐工大吨位旋挖钻机占据国内市场半壁江山，市场占有率达60%以上，在高速铁路、高速公路等许多重大工程项目中发挥着举足轻重的作用，诠释着徐工“三高一大”产品的品质内涵。（jieruishuzizzy）