信瑞达开环式霍尔传感器的工作过程

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信瑞达汽车开环型霍尔电流传感器不论是开环还是闭环原理，基本的性能区别不大，基本的优点在于：响应时间快、低温漂、精度高、体积小、频带宽、抗干扰能力强、过载能力强。

开环的霍尔电流传感器采用的是霍尔直放式原理，闭环的霍尔电流传感器​采用的是磁平衡原理。所以闭环的在响应时间跟精度上要比开环的好很多。开环和闭环都可以监测交流电，一般开环的适用于大电流监测，闭环适用于小电流监测。

开环式霍尔传感器的工作过程：

当原边电流通过一根导线时，在导线四周将会产生一个磁场，这一磁场的大小与流过导线的电流成正比，它能通过磁芯聚集感应到霍尔器件上并使其有一信号输出。这一信号经信号放大器放大后直接输出，霍尔器件输出的信号准确反映了原边电流的输出情况。

那么应该如何正确选择汽车开环型霍尔电流传感器呢？主要看这三点：

1.选择电流传感器时需要注意现场的应用环境是否有高温、低温、高潮湿、强震等特殊环境；

2.选择电流传感器时需要注意穿孔尺寸是否能够保证电线可以穿过传感器；

3.选择电流传感器时需要注意空间结构是否满足.

信瑞达提醒大家，当汽车开环型霍尔电流传感器使用在大电流直流系统中使用时，因某种原因造成工作电源开路或故障，则铁心产生较大剩磁，是值得注意的。剩磁影响精度。退磁的方法是不加工作电源，在原边通一交流并逐渐减小其值。

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