|
摘要：美国商务部研讨显示，受到主动驾驶影响的人，占美国工人总数的九分之一。此中的380万工人更有可能被主动驾驶代替，他们均匀年纪在46岁，快要九成都是男性，只有7.6%的人拥有本科学历
美国商务部近期的一项研讨显示，从2015年的数据来看，有1550万名美国工人的工作将受到主动驾驶的影响，相当于美国工人总数的九分之一。
这项研讨把这1550万可能受到影响的工人分成了两类：可能赋闲的380万人，以及顺应才能相对较强的1170万人。
起首，较为年长、受教导程度较低、并且相对其他工仁攀来说，自身技巧更难转移到其他行业的驾驶范畴的工人，可能难以找到工作，尤其是工作内乱容不须要过多很是规性认知的工人。在这一群体中，均匀年纪为46岁，男性占比更是高达88%，只有7.6%的人拥有本科学历。
如许相对低技巧的“简略驾驶员”，包含卡车、汽车、火车以及救护车的驾驶员，以及外卖员等。2015年，美国的词攀类通俗驾驶员约有380万人，占比2.8%，重要集中在交通运输以及批发市场；他们的均匀年薪在36500美元，低于全社会均匀值的48300美元。
而另一方面，与上述简略驾驶员相反的是，其他驾驶范畴的工作中，工作内乱容更为庞杂多元，同时也拥有更多常识技巧，固然驾驶也是他们需要的工作之一，但只是他们工作的一部门。他们在日常运动中须要接触到越来越多的很是规认知技巧，这些工人很有可能，可以顺应主动驾驶的展开，并找到本身适合的地位。
须要更多高等驾驶才能的进阶驾驶员群体，在2015年约有1170万人，占比8.5%。典范的代表有地产掮客人、装备补缀员、家庭医护职员等，可以说，他们的本职工作凡是不是“驾驶”，只是今朝的工作进程（好比上门办事等）须要驾驶才能。
进阶驾驶员的均匀年薪为46700美元，接近全美均匀值。
所以，最轻易被主动驾驶要挟的，就是通俗的走运司机了。在“简略驾驶员”群体中，拖沓机、拖车驾驶员占了快要一半，接下来是货运司机、校车司机还有发卖类司机（外卖员）。
“简略驾驶员”种类散布，起源：美国商务部
如许的研讨成果并不料外，普华永道此前宣布的一份陈述也证实了这一点。
普华永道指出，将来15年，英国将会有近30%的工作岗亭被人工智能和机械人代替，德国有35%，美国则高达38%。但日本会被代替的岗亭，只有21%。原因很简略，日本已经拥有了较高的主动化程度，而在剩下的岗亭里，很多都对技巧和经验有着很高的请求，不像美国，良多工作都只是填填表。
不外，主动驾驶要挟的不仅仅是驾驶员的工作。假如“完整无人驾驶”车辆，也就是彻底不须要驾驶员的车辆真的能实现并普及开来，不仅是Uber共享出行削减了司机本钱变得低廉，汽车的产能应用率也会年夜年夜上升。全部汽车市场的需求城市产生变更。
一年前，福特称打算在2021年推出量产“完整无人驾驶汽车”时曾指出，完整无人驾驶汽车将在推出后的十年间主导市场。
那么，留给仁攀类赢过机械的时光，似乎也未几了。
本文来自华尔街见闻 作者陶旖洁 | 
发表于 2018-1-28 01:01:19
