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编者按：
近年来，跟着我国工程机械、冶金装备、矿山机械和农林机械等主机行业的高速成长，液压元件的市场范围正在逐渐扩展，中国液压产业从范围和数目方面已跻身年夜国行列；但同时必需看到，高端产物一向被国外公司所垄断，造成主机行业在主要基本部件方面受制于人，这成了中国液压产业范畴的锥心之痛。若何振兴中国液压产业，我国的液压技巧与液压强国比拟差距在哪？上风又在哪呢？带着这些思虑，我刊编纂采访了持久在德国和中国液压产业范畴工作的液压技巧专家张海平博士。
您可以先容一下您在德国的工作阅历吗？
我是1988年在上海交通年夜学获得博士学位的，那时算是国内乱流体传动与把持专业第一届博士研讨生，随后从1988年8月至1990年3月在德国亚琛产业年夜学液压气鼓鼓动研讨所做博士后，师从巴克传授（Prof. W.Backé）。 我是属于阿谁被特别时期延误了的一代，在上海郊区的农场里一呆十年，很迟才开端专业进修。固然后来做了液压课教师，但由于硕士和博士课题都是搞仿真，所以那时除了仿真外，对液压技巧所知甚少。到了亚琛工年夜液压气鼓鼓动研讨所后，就是摸索着改良他们已有的数字仿真软件包DSH。 巴克传授最初也撒手让我本身往搞，只是过了一段时光今后，才对我指出，也要研讨一些现实题目。 到了我的博士后后期，巴克传授就问卧冬停止今后，往向如何？我告知他，归去后确定是到年夜学教书。他就对我说，在亚琛工年夜，工程专业的结业生，不管是硕士、博士仍是博士后，停止后都是不克不及直接留校的，必需到财产界往工作，至少干五年，才干再到年夜学来申就教授职位。他说，他已到过中国几回，固然不懂中文，但中国的年夜学液压教科书仍是能看懂一二的。他说，理论不少，但离现实远了些，中国年夜学液压的讲授与财产界间隔年夜了些。是以，他建议卧冬应用此次机遇，博士后停止后，到德国工场往实践一下。那时正好蔡勒公司到亚琛来找液压专业的人，他就建议我往，说，中型工场较好，可以接触到企业的方方面面，假如到年夜型公司往，几千个工程师，你只能接触到此中很小一部门营业。如许，我就到了蔡勒公司研发部往练习。 蔡勒公司（Zoeller-Kipper）麻雀虽小，五脏俱全，在法英奥捷克波兰等欧洲列国有分厂和子公司，建厂五十多年，专业制作废料集运车的上装－紧缩机和晋升机。我往了之后，就介入了其液压体系的改良和研发。从此，就完整地投进到现实液压工程中往了，存眷那些我本来在做年夜学教师时感到没有程度、绝不关怀但对现实液压体系的机能和靠得住性却不成疏忽的技巧题目。练习期满后，我就留在了蔡勒公司的研发部分，主管液压与电控体系研发，同时作为全部公司团体的液压负责人，为各个部分和子公司供给咨询和培训，负责解决他们本身解决不了的液压方面的题目，直到退休，此刻还经常往返于中德两国之间。 我铭刻巴克传授对我的教导:“要重视现实，到现实中往”，这教导转变了我的专业进修的轨迹，让我毕生受益，对此我一向怀着深深的谢意。
国外在研发一个新产物时，它的步调是如何的？
预先要夸大两点，第一，这个题目太年夜，我只知道几个德国企业的情形。
第二，我所懂得的几个德国液压企业，大批的技巧气力放在改良现有的产物即老产物上：依据现实利用中呈现的题目，或者市场和顾客新的须要，改良现有产物。即使是搞新产物，也多是从改良、仿制开端的：改良本身的，或者仿制别人的，假如不侵权的话。他们不等闲搞全新的产物，由于周期长，风险年夜。
我也介入过一些，完整脱开现有的解决计划，从头开端研发，寻找全新道理全新构造产物的项目。基础步调，年夜致如下，实在国内乱也知道：
? 普遍收集市场信息和顾客须要；
? 想法懂得竞争敌手产物的程度和特色；
? 具体剖析现有产物的题目；
? 断定新产物应当到达的机能程度和本钱上限——比敌手的机能好一些，价钱低一些；
? 细心剖析梳理，假想一切可能的解决计划；这时，也几乎只有在这时，才是发现立异才能年夜显身手的时辰。这时，也是考验容忍“异想天开”“异端邪说”蒙受力的时辰。这时，只准出主张，可以天马行空，禁绝说“不”。
? 然后再开端具体比拟各个计划的可行性、优点和短处，从技巧角度和经济角度；
? 断定计划，开端设计。这时也应用一些现代的手腕，若有限元强度剖析、流场剖析（CFD）、动特征数字仿真等，但只是很少一部门，并以大批测试为基本，缭绕现实目的，而非为颁发论文。
? 制作样机；
? 作平安性评估；
? 试验室前提下的测试：空载，满载，超载；
? 改良；
? 实地实验，各类天气前提下的测试；
? 再改良；
? 小批量试产；
? 送到各地域列国给顾客试用，同时在本身这里开端高频率高强度寿命实验；
? 再改良；
? 批量出产，投放市场；
? 一两年后，依据现实利用情形，再进行一次周全改良。 像如许进行，时光长，投进也年夜，还有相当的风险。我介入过的两个这种从头开端的研发项目：一个，颠末两年的研发试制和两三年的改良后，返修率投诉率下降到几乎为零，很受顾客接待，也给公司带来相当利润，成为公司的金毛羊；另一个，固然颠末几年改良，机能到达了市场的请求，但制作本钱跨越打算，基础上属于掉败，已开端研发替换产物。
我听过德国数学传授、IBM公司高等司理G.Dueck师长教师的陈述。他提到，据统计，均匀下来，每10个准确的主张（专利）中，只有一个能成为胜利的产物。所以，要研发新产物，先要把可能的风险斟酌进往。
您的经历决议了您有很辽阔的视野，那么您感到我国的液压产业与德国比拟，差距重要表示在哪？
我确切是在德国生涯工作了20多年，但仅此罢了。我不以为本身有很辽阔的视野。
液压产业须要其他产业部分的支持。我小我感到，我们在资料、锻造工艺、锻压工艺、热处置、紧密加工、丈量仪器、密封、工作介质、电子元器件、伺服放年夜器与电子把持器、阀用电磁铁、配套液压件等多方面都有很年夜的差距。不外，这些可以走慢慢国产化的道路，有些资料或元件先从国外入口然后消化接收再立异。
关于我国液压产业的落伍，液气鼓鼓密协会的特聘参谋王长江师长教师曾很精辟地回纳为
20世纪80年月 产物落伍、出产手腕落伍；
20世纪90年月 体系体例落伍、治理落伍；
21世纪00年月 理念落伍、市场才能落伍。
这才是真正有丰盛经历辽阔视野的人能总结出来的，我不可。我完整接收他的见解。
从我本人十分有限的阅历动身，我只能弥补两点。
第一，员工对工作的当真立场。在我所懂得的德国企业中，引导对员工的工作前提和福利都是自愿地或***地比拟器重的，而员工也以做出好产物为乐为骄傲，不够衍混日子。他们工作时，年夜多不严重，但认当真真，谨小慎微。一丝不苟，的确到了呆板的田地。比喻说，我地点公司的进货查验员，对采购来的电磁阀衔接电线的长度都要丈量，比图纸尺微暇长哪怕几个毫米都不等闲放行，必定要我签单特批。机械制作分歧于艺术创作，完善的质量就须要这种近乎呆板的立场。
他们不迷信理论，凡事都想要本身来验证一下。比喻说，气鼓鼓蚀是液压元件中广泛存在的。多年来，我一向以能讲出一些事理，写出一些公式为知足。但在SUN德国子公司的试验室里，我才第一次亲眼看到了气鼓鼓蚀——从溢流阀的出口喷射出的米粒巨细的蓝色火焰。
第二，很惋惜，我们一些年夜学的液压教材和试验装备也相当落伍（拜见本人在贵刊2009年第6期颁发的拙文），这也是我国液压产业与德国比拟的一个年夜差距。由于任何工作都是要靠仁攀来做的。假如我们的年夜学培育出来的学生常识陈腐、不懂得现实、研讨素养差，我们的产业界靠谁来做出好产物呢？
我们舍得每年花几十亿入口国外的液压产物，花几个亿入口出产装备。我不知道，我们肯花几多钱在进步我们员工的敬业精力和研讨素养上？肯花几多气力来编写或翻译一些真正跟上时期的液压教材呢？
说得微不雅一点，我们的企业要想缩小这些差距，重要要做哪些工作？
我以为，企业假如只测绘仿制，意外试研发，那就永远落伍。要想缩小差距，就得脚踏实地，鍥而不舍，精益求精。这个改良不单包含进步机能、稳固质量、延伸寿命，并且包含增添变型，以顺应更多的利用范畴。改良也属于研发，是研发不成缺乏的一环，比设计新产物更主要。
拿力士乐几乎任何一个产物的仿单来，只要看看它的修正日期与替换日期，以及改良代号，就可以知道，他们是若何精益求精的。好的液压产物都是千锤百炼改良出来的！
把现实应用中碰到的题目、顾客提出的看法，看成改良的契机，而不是忽悠。这些，我所懂得的德国的企业都是比拟当真往做的。国内乱很多企业家也都清楚并也尽力当真往做。据说，国内乱已有企业，车间的清洁水平到达了“馒头失落在地上，可以捡起来就吃”。但我也参不雅过国内乱一个企业的液压装配车间：人，必需经由过程前后隔离的***试冬戴帽子穿隔离服套鞋套，但旁边有一个很年夜的门，一向敞开着，运输工件的铲车，轮子上沾满切屑，咆哮着进进出出。
当真，是一种品格。忽悠别人的人，终极忽悠了他本身。
从您的角度看，中国的液压企业有些什么样的上风？或者说有哪些优点是须要我们发扬光年夜的？
与欧美企业来比，我感到，中国的液压企业有两个上风。
第一，仍是人力本钱方面的。在欧美，流体技巧企业收进的年夜部门必需用来付出员工的工资福利。我知道，有些世界级的流体技巧企业，尽管产物价钱很高，但也没有利润，当然也就不缴所得税。他们的员工，不单工资福利好，并且工作时光也比中国的短得多。别的一方面，要看到，他们员工的技巧本质和工作当真水平也要高些。而这一点，恰是决议出产率和产物质量不成或缺的一个身分。是以，我感到，我们中国企业不克不及持久滥用中国人力本钱低这一点，也要关怀员工的待遇，让他们也能分享企业成长的甜头，真正安心当真地工作。时期在变，中国的企业引导不克不及再拿本身昔时当学徒工的待遇请求此刻的员工。在这方面，一场比赛已经静静地开端了。谁在改良员工待遇方面走在前面，谁就能获得员工的心，留住和获得有经验高本质的员工。以报酬本，也是真谛啊。谁用它来忽悠他的员工，终极会被他的员工忽悠——不克不及用手投票时，就会用脚投票。
第二，地舆（地利）上风。中国已经是或将如果世界最年夜的液压产物市场。中国的液压企业切近市场，切近用户，这也是一个年夜上风，我们要应用好：多跑用户，多做现场测试，依据现实应用情形，实时当真地改良。可不要小看了这个上风。只要假想一下，你的液压产物出口到国外往，会碰着几多障碍，就能懂得了。一些国外公司当然有先发上风，但他们离中国顾客有一段间隔，这也会带来题目。前几天，碰着一位世界级公司中国子公司的员工，他感慨道，为了说服各个相干部分，对出口到中国的产物做出一些改良，在母公司待了整整两个礼拜，好累啊，至于这些修改欲望什么时辰能实现？不知道！
在液压、气鼓鼓动范畴，您感到是否有如许一些新的产物、新的利用，它是国外方才起步，假如国内乱的企业此刻参与，至少可以不输在起跑线上的？
是有一些如许的新产物，但负疚，本人所知十分有限，我没有特殊关怀过这个题目。我感到，液压财产相对电子信息、生物技巧等而言，是比拟成熟的财产，新产物的呈现远没有那么多和频仍。是以，当今液压财产的竞争，已不是百米跑，而是马拉松跑。起跑早点迟点，并不主要。要害是谁能连续改良，保持到最后。贵刊2010年第5期登载的CY泵领甲士徐绳武高工的领会——十年不改良，落伍二十年——真是切中时弊，真谛啊！
举个例，我地点的蔡勒公司在1997年开辟废料紧缩机时，因为还没有经验，就先学别家的样，应用了一个世界级公司的液压阀。但我一向在揣摩，思考紧缩机的工作道理和机能请求。到2004年，机遇终于来了，我提出了新的回路，采取了其他公司的阀。颠末一年的实验改良，在2005年开端在系列产物上利用了，不再应用阿谁世界级公司的产物了。他们派了四个发卖和技巧职员及部分引导来会谈，蔡勒公司的引导很简短地答复他们，对不起，你们来得太迟了，我们的新液压体系机能更精良价钱更廉价，不成能再用你们的产物了。起跑晚了至少7年，但最后仍是遇上了。
再举一个例。我熟悉的博士工程师J师长教师，在亚琛工年夜液压气鼓鼓动研讨所攻读博士时就在研讨柱塞泵，1992年取得博士学位后，先是留在所里当主任工程师直到1996年，之后往了力士乐公司在乌尔姆的泵厂Brueninghaus Hydromatik，在那边当到了总工程师。在他攻读博士时，所里提出了一个专利——在柱塞泵的低压腔到高压腔的过渡区设立一个中压的缓冲腔，以改良泵的机能。2005年聚首时，他说，此刻我可以兴奋地向诸位陈述了，这个设法终于在系列产物上利用了。花了近十年的时光，来改良一个泵，这是马拉松仍是百米竞走？
搞新产物，投进年夜，风险年夜，即使技巧上无懈可击的产物，可否酿成商品，还有个市场接收和本钱可接收的题目。是以我感到,还不如认当真真地把现有的产物做精做好。此刻，中国液压器件国内乱市场上，入口件约占三分之一，上百亿元（液气鼓鼓密行业协会）；国际市场上，中国年夜陆的流体技巧产物仅占3.2%，台湾1.0%（2007年，德国VDMA）。假如中国企业能把本身的产物做好，在若干年内乱，把入口份额下降一些，出口份额增添一些，那就是一个了不得的成绩了。我不否决搞新产物，只是以为，纷歧定要寻求新产物。现有的产物搞欠好，凭什么就能搞好新产物呢？
趁便插一句，这位J师长教师在两年前回到亚琛工年夜当传授了。如许的传授领导出来的学生，会离开现实、缺少研讨素养吗？
路甬祥传授曾指出，“在我们学科大批是集成化集成化集成化集成化的立异利用，依据利用的须要和需求，把已有已有已有已有的技巧，最最最最合适合适合适合适的技巧集成起来，构成一个新的技巧，这也是立异，并且长短常有作为的立异。”对此，我举双手同意。
以小我阅历举一个例。
1997年，在蔡勒公司开辟新一代的废料桶晋升机时，我采取了差动回路和电液比例阀，适当地集成在一路。驱念头构看上往没有显明的变更，也不转变操纵习惯，是以没有市场接收的题目。但其机能显明改良，效力年夜年夜进步，很受用户接待，从而给蔡勒公司带来上亿元的产值。而差动回路的道理是那么古老，每个初学液压的年夜学生都要学的。假如以它为题写论文的话，必定会被嗤之以鼻的。那时公司要把它申请专利时，我都感到难为情。但它确切知足了利用的须要，在进步平安性的同时，把工作周期缩短到了平安尺度所答应的极限。如许，就没有敌手能比它更快了，就包管了公司在该类产物市场上持久的领先位置，至今仍未有能代替它的产物。
所以，我的领会是，纷歧定要寻求新，主要的是缭绕现实题目，知足利用的须要和需求。
几年前，我加入过一个项目（当翻译），某年夜型国企要从德国购置某项新技巧（非液压）。断断续续，前后谈了几年。中方提出，这项技巧必需是世界最新的，同时，又要颠末至少十年的现实应用考验。中方的请求当然把自身的风险下降到最低限度，但这怎么可能呢？除非这十年，全世界都结束立异研发。这个国企拥有几千个技巧职员，但只预备买现成样机与全套图纸。而德刚刚几小我，就敢冒风险进行立异，这种精力禁不住不让人钦佩。
您以为，作为一个技巧职员，应当如何快速进步本身的技巧程度？
就我小我感到，国内乱年夜学机械专业结业生的脱手才能，对现实的懂得，比德国的机械专业结业生，从整体上来说，是差一些。所以，我对进进液压行业的国内乱年夜学结业生的建议是，
(1) 多下车间，多到现场，多做测试，重视解决现实题目，少搞自欺欺人的工具。
(2) 多进修，多思虑，不要迷信。国际尺度城市有错（见拙文“测试是液压的魂灵”，贵刊2010年第六期），更况且其他什么尺度、手册、教材？比来，在一个偶尔的机遇看到一份对现有的某种液压阀实验方式行业尺度的修订草案。此中过错甚多，有些错是由于抄1998年的老版本时沿袭下来的。这阐明修正者不肯或不克不及花气力在上面，没有细心审阅。假如终极稿不克不及把这些过错改失落，那这些谬误又要持续传播5年到10年了。
可是，我们毫不应当，由于某个材料可能有错就丢开，而是要带着审阅的目光往学。经由过程思虑，加深懂得。发明可能的过错，也是一个进步。
(3) 可能的话，多往加入一些与工作有关的短期进修、技巧讲座和会商会。
巴克传授在他的“流体技巧的曩昔和未来”（您编译的，本刊2010年第5期）中提到，盖板式二通插装阀在年夜流量范畴明显地下降了体系的造价，那么螺纹插装阀是否可以在小流量范畴施展宏大的感化呢？
实在，螺纹插装阀不仅可以，并且已经在小流量范畴施展了宏大的感化。
(1) 与其他组装情势的阀比拟，插装阀可以说是一种不穿外衣的阀，零丁无法工作，只有装在阀块或集成块里才干工作。但恰是因为这一点，它特殊合适与其他插装阀合穿一件衣服——集成块，特殊紧凑。因为削减了衔接管道，下降了压力丧失，削减了可能泄露的部位，进步了工作靠得住性，如许就下降了造价和运营用度。
(2) 三维设计软件和数控机床的普及冲破了集成块设计制作技巧的瓶颈，缩短了交货期，下降了造价。集成块供货商，从接到体系回路图开端，包办了集成块的设计、制作、组装、调试的全体进程——交钥匙，如许就年夜年夜削减了主机厂的设计用度。是以，应用插装阀集成块的组装方法已成为液压体系设计师的首选。管式阀、板式阀和叠加阀的利用受到了很年夜的排斥，特殊是管式阀和叠加阀。
(3) 螺纹插装阀更多的是用在行走机械中，而行走液压在全部液压行业中所占的比重越来越年夜。依据2009年的统计陈述，在欧洲，行走液压已占到液压总产值的三分之二，在全世界，更占到四分之三。螺纹插装阀的利用也随之年夜年夜增添。
(4) 伊顿公司在它的2003年的产物样本中就提到，插装阀集成块营业的增加速度是其他液压财产的2至3倍。据美国Sun Hydraulics公司的陈述，今朝全球液压阀市场约35亿美元，而螺纹插装阀及其集成块已经到达13亿美元。据说，专业制作螺纹插装阀及其集成块的美国HydraForce公司的产值在比来五、六年中增添了1.5倍，从9万万美元增添到2.4亿美元。
(5) 因为螺纹插装阀的成长形势看好，各液压巨子在近几年纷纭并购螺纹插装阀出产厂，例如Bucher Hydraulics团体并购了瑞士的Furtigen公司，Parker团体并购了英国的Sterling Hydraulics公司，EATON团体并购了英国的Integrated Hydraulics公司，Bosch-Rexroth团体并购了意年夜利的Oil-Control公司，Sauer-Danfoss团体并购了意年夜利的Comatrol公司，等等。此刻，世界级的螺纹插装阀专业出产厂，除了HydraForce和Sun Hydraulics以外，已经全都被并购了。
您提到“三维设计软件和数控机床的普及冲破了集成块设计制作技巧的瓶颈”。据我所知，国内乱的三维软件重要仍是用来进行孔道校验的。我想懂得一下，在国外，集成块的设计还用二维的图纸吗？是不是直接用三维设计？
专业从事集成块设计制作的企业，我到过德国的Fluitronics公司、美国SUN公司的德国分公司、英国的Integrated Hydraulics公司和Sterling Hydraulics公司。七八年前，他们就无一破例地应用了三维软件，如NX、solidworks、solidedge、VEST等，直接设计集成块。只有在三维设计完成时，才天生二维图纸。据我所知，国内乱也有企业已经全体采取了三维软件直接设计集成块，一个工程师一到两天就能完成一个集成块的完全设计。
对于一些庞杂的把持，传统的液压体系回路设计是很不轻易的，甚至真正读懂都不轻易，可是跟着比例阀技巧、伺服电机等的普及，液压体系回路是否会越来越简略？那么对于液压体系工程师来说，是否更应当增强电子常识的进修。
您说的很对，电子技巧，特殊是微处置器技巧的飞速成长，正在给液压技巧带来深入的变更。电液比例技巧的利用越来越多。就单说我所熟习的欧洲的废料集运车的上装——紧缩机和晋升机吧：中档的，广泛采取了微处置器来把持液压体系，与卡车底盘上的各个电控体系交流信息；高级的，早就用上了电比例阀、动态称重、CAN总线、GPS卫星定位等，微处置器七八个。废料集运车都已到达如许的程度，遑论其他进步前辈的工程机械了。面临这么一个综合的电液把持与驱动体系，液压体系工程师假如不懂一些电子常识，就很难和电气鼓鼓工程师、法式员合作，那么不要说设计，就是搞维修都有艰苦。由于液压是管驱动的，机械动不了了，老是起首猜忌液压。所以搞液压的假如能剖析，找出题目毕竟出在哪里，并且能使机械或电气鼓鼓工程师佩服，日子就比拟好过。
采取电液比例技巧、伺服电机等，液压体系回路看起来可能会简略一些，但技巧难度确定是有增无减。由于，电比例阀、伺服电机都有它们各自奇特的稳态和瞬态特征，不是那么幻想化的，搞过就知道了；今朝这个成长趋向的重要目标并不是为了要简化液压回路，而是为了进步液压体系的可控性、平安性、顺应性和节能等。
我拜读了您的“测试是液压的魂灵”，感触感染很深，我国的企业广泛对测试缺少器重，当然也可能是缺乏前提。盼望您今后能多先容一些液压实验台的树立方式、测试的方式、测试成果的剖析等。
感谢激励，我尽我力吧。
关于液压实验台的树立，我想说的是：针对目标，少搞花俏。祖训“外行看热烈，行家看门道”。亚琛工年夜流体技巧研讨所的那些实验台，粗看上往，拼拼集凑，参差不齐，很不亮丽。但恰是在这里，进行着世界最前沿的研讨，超前当前利用至少5年到10年。
测试方式嘛，不要迷信尺度，只要能测出差别就可。我今朝正在编著一本《液压螺纹插装阀》（机械产业出书社，打算2011年上半年出书），我打算在该书中，试着对各类阀的稳态机能和动态机能的测试回路和测试进程梳理一下，盼望能给读者一些辅助。
测试成果的剖析，特殊是测试曲线的剖析，这可是年夜有学问的事，我也还在不竭的进修之中。有些曲线我能看懂七八分，有些只能三四分。不外我感到，这比玩离开现实的理***式来得有趣，要其实，更能解决现实题目，见到现实效益。
话说回来，我小我的气力是十分有限的，而国内乱也仍是人才济济的。巴克传授所提，“工程专业的结业生，必需先到财产界往，至少干五年，才干回来申就教授职位”，在中国今朝做起来可能还有艰苦。但很多年夜学液压教师，积极介入现实科研或工程项目，做出了结果，获得了现实经验，从而丰盛了他们的讲授内乱容，进步了讲授质量，这也是合适中国当前国情，标的目的准确，年夜有盼望的路。我是很钦佩和尊敬他们的。他们确定能带出很多优良的学生，推进中国液压产业成长。
您对流体技巧的将来是怎么看的？
我感到，机械产业液压行业是公民经济的主干。若把机械比作人，那么，钢构件就相当机械的骨骼，液压体系就相当于机械的肌肉，电控就相当于机械的神经。这么一个模式会越来越普及，越来越和谐，一时不会有年夜的转变。由于，液压技巧赖以保存的两个基础点——比电气鼓鼓传动能量密度高，比机械传动机动——是不那么轻易被冲破的。
固定装备的液压此刻开端部门地受到电气鼓鼓传动——伺服电机等的排斥，那是由于电能一般都可直接获得，而应用液压能，还多一次能量转换，多一次能量丧失。但那仅是产生在小功率的固定装备上，在那些几千到几万吨的液压机上，再过二十年液压也不会有敌手。
行走装备的动力今朝基础还都是来自于内乱燃机，是以，不管是用电驱动仍是液压驱动，都须要颠末一次能量转换，所以，应用电驱动在这方面并没有上风。我知道，欧洲一个废料集运车公司接到一个城市的订单，由于环保党进进市议会了，废料集运车必定要用电动的，不克不及用液压。费尽九牛二虎之力搞出来了，不谈研发本钱和装配人工，单是采购本钱，电驱动把持元件就跨越了通俗道理液压元件的十几倍，机能上还做了年夜年夜的就义。是否有前程，各方都持猜忌立场。
燃料电池和常温超导体曾一度被寄予厚看，由于，燃料电池可以直接把燃料的化学能转化为电能，常温超导体资料答应年夜年夜进步电流强度，从而年夜年夜进步磁场能量密度，年夜年夜减小电磁驱动器的体积。但，似乎在热了一阵子后，又冷下来了。
即使有朝一日，燃料电池和常温超导体技巧可以或许进进适用阶段，能被利用到行走装备中，液压技巧在行走装备中的利用受到了有力的挑衅，到那时，液压技巧至少还有10年的保存期。由于任何新技巧的普及，都须要一个由点到面的慢慢扩展进程，像液压这么一个普遍利用的技巧是不那么轻易被代替的。而在此之前，液压的研发回会呈现几多新结果？
您对我们杂志有什么建议吗？
不知是否合适搞一个读者论坛：登载读者看法建议及对稿件的评价批驳。我感到我们还须要激励会商精力。脚踏实地的会商，可以把题目睁开，把长短辨明。我加入过的学术陈述会，不管是几十人的仍是上千人的年夜型国际会议，巴克传授只要在场，总会提问。德国人常用一句谚语来激励提问：只有笨拙的答复，没有笨拙的题目。我在这里引申一下：希望我的答复不都是很笨拙的，可以对读者有所启示，可以作为进一步会商的基本。
停止语：采访停止了，我最年夜的感触感染是有了信念。一些国外公司确切有先发上风，但我们更切近市场、切近用户，我们要学会充足应用我们的上风。液压财产是一个相对成熟的财产，它的竞争不是百米跑，而是马拉松，此刻所有的艰苦都是临时的，只要我们当真、务实、保持，就必定可以在竞争中取告捷利。 |
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发表于 2017-8-14 01:01:53