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客岁年末，通用电气鼓鼓公司将其最后一批动员机的┞凤断数据从30年前的旧体系迁徙到Predix数据平台上。Predix是通用电气鼓鼓公司推出的全球首个专为产业数据剖析开辟的云办事平台，可以与各类云情况中的利用和办事进行无缝连接，将其用于动员机状况监控，可辅助动员机监控团队捕获更多的数据，并使数据剖析变得更准确、更快捷。
通用电气鼓鼓公司出产的蔑在突台动员机都配有故障诊断体系，今朝约有35000台动员机遇将其腾飞、巡航等要害飞翔阶段的数据包传输至Predix数据平台。一台CFM56动员机的数据包中包括有280个飞翔参数，而新一代动员机数据包记载的飞翔参数将会到达480个。
在Predix平台启用之前，通用电气鼓鼓公司重要依附工程师构成的军师团对飞翔数据进行剖析。尽督工程师拥有对具体题目进行判定的才能，但却无法用来自于分歧动员机的庞杂数据快速猜测出全部机队的成长趋向。而Predix善于于对多变量数据进行剖析。例如，一台在高温、戈壁情况下运营的动员机的参数基准与一台在正常情况下运营的动员机完整分歧，Predix平台可以或许将这些身分全都斟酌进往，为蔑在突台动员机供给具体的数据剖析，并实时调剂那些预警参数。在此进程中，Predix平台还可以或许应用额外的变量过滤失落不相干的数据信息，使数据剖析加倍规范化，成果也更正确。
跟着2015年年末最后一批动员机数据迁徙的完成，Predix数据平台已经开端接受并处置通用电气鼓鼓公司宏大的动员机机队所发生的上亿个数据，对这些数据进行剖析，并依照数据异常情形断定发出警告的品级。假如发明任何1级的异常事务，会立即通知位于美国辛辛那提或中国上海的通用电气鼓鼓动员机机队声援中间；假如1级异常事务未获得妥当解决，Predix则将其警告级别晋升至2级，将该事务交由动员机机队监控团队中的专家处置；在少少数情形（概率为0.5%）下，也会将异常事务的级别晋升至3级，这时则须要动员机的设计和制作工程师亲身解决。
是以，Predix平台要么不会给出任何处置成果（这意味着一切正常），要么就会对于异常事务给出响应的客户通知记载单（CNR）。2015年，Predix体系发生了约35万个警告信息和9000份CNR，此中86%的CNR都是正确的，也就是说CNR中的近9成事务须要被重点存眷。
在Predix平台中，尽管CNR的数目在增添，可是虚警率却在不竭降落，这意味着这一平台经由过程猜测发明的题目数目越来越多，即可以或许更好地完成猜测性剖析。此中的一个例子是通用电气鼓鼓90动员机滑油耗费量监测。在Predix的辅助下，通用电气鼓鼓公司的数据剖析专家构建了一个监测法式，可依据航程的是非主动比对飞机腾飞前和腾飞后动员机的滑油量，由于航程越长，滑油耗费溜在筒越年夜。其目的是在滑油耗费量跨越答应量值前实时陈述运营商，而且给运营商预留出10天以上的解决题目的时光。而此前，因为滑油耗费告警过于滞后，常会导致飞机停场。截至今朝，这一滑油耗费量监测法式已经发生了100多份CNR，使良多波音777飞机的运营商从中受益。
今朝，Predix数据平台的重要义务是剖析、处置所获取的数据包。下一步，Predix将会实现数据流的在线及时剖析，以更好地进行故障猜测。今朝，已有30多家客户为通用电气鼓鼓公司供给连续的动员机运营数据（CEOD）或者原始的数据信息。受收集带宽的限制，年夜大都参数只有在超越额定范畴时才会被记载，并且是在飞翔停止后才干下载。将来，跟着飞机联通性的增添，Predix将有看及时获取飞翔数据，从而年夜幅进步猜测剖析的正确性。通用电气鼓鼓公司表现，今朝1.0版本的Predix平台所具备的数据剖析才能仅仅是其潜伏应用的“冰山一角”，下一版本的Predix数据平台将拥有对CEOD数据进行及时剖析的才能。
Predix平台是通用电气鼓鼓公司向数字化产业公司转型的焦点，Predix在动员机机队监测方面所取得的优良成就足以阐明这一点。 | 
发表于 2017-4-8 01:02:01