液压系统压力不足或完全无压力的主要原因

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液压系统压力不足或完全无压力的主要原因是压力油路与回油路短接，或有严重的泄漏，或油箱的油根本没有进入系统。     排除这种故障的方法是：     (1)检查油泵是否排油。如不排油，则可能是油泵转向不对，零件磨损严重，吸油管阻力过大（如吸油管较细、吸油管上滤网被堵塞、油太黏等），或吸油管漏气。     (2)如果油泵有油输出，则应检查各回油管，看是从哪个部件回油。如果溢流阀发生故障，例如因阀芯被卡住，先导阀阀座脱落成弹簧折断而失去作用，因而阀口保持在较大的开启状态，油泵打出的油就经溢流阀流回油箱而不能形成所需要的压力，也可能由于其他阀类元件动作不灵而卡住，使油泵处于卸载回路状态。需要检查有关阀的工作情况，如发现有的阀动作不灵或零件损坏。应进行修复或更换零件。     (3)如果油泵的供油能够由溢流阀调节，但油缸油腔中没有足够压力来推动工作部件，这可能是由于管路中节流小孔、阀口或管道披污物堵塞，也可能是由于油缸中密封不好或磨损过多，使压力油腔和回油腔间泄漏严重所造成，需要检查管路和油缸的工作情况，将有故障的地方进行修复。     当液压传动系统中执行元件傲低速运动时，可能产生时而运动时而停顿的爬行故障。产生爬行的可能原因和消除方法如下：     (1)液压系统中存在空气。由于空气有很大的压缩性，油缸承受载荷后出现运动不均匀即有爬行现象。检查油箱油面有无大量的泡沫，即可表明系统中有无空气。排除系统中的空气，最好的方法是在油缸或油管的最高点装设排气阀。无排气阀时也可在空载下使油缸快速往返运动几个全行程，将油缸中的空气排出。     (2)相对运动件间的机械摩擦阻力太大或摩擦阻力变化也容易产生爬行。因此，相对运动部件，如导轨、油缸、活塞杆等，应保证规定的几何精度、表面粗糙度以及相互位置精度等。相对运动表面间夹有污物，也会增加摩擦阻力，所以应当经常保持液压设备的清洁和油液干净。     (3)油缸的回油背压不足或溢流阀的调定压力过低。油缸回油背压过低或无背压，则油缸负荷中摩擦阻力的比例过大，增加回油背压可减小摩擦阻力变化时对油缸运动速度的影响。同样，溢流阀的调定压力应较实际工作压力略高，以保证摩擦阻力变化时，油缸仍具有足够的驱动能力。