‘修’之螺栓，

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俺玩螺栓的，俺有时对人家这么讲，哈哈，你感到有些大吹牛皮吧？俺本身都感到有些是的，哈哈，俺对人家说，可以陪你聊铁矿石开采出来一向到成为螺栓，再到阿谁螺栓的损坏进程，由于俺吃这碗饭的，不陪人家玩，吃什么？

不瞎扯了，也不扯远了，你见过分车启动吗？有些家伙必定没有见过，你见过‘詹钩’为什么有间隙吗？这个间隙做没了成不成？有人感到假如他设计‘詹钩’就必定不留间隙，留间隙是由于人家的程度低，而假如他开仗车，就不会先向后倒一把，而是直接叫笛就走人，由于他麻利，哈哈，

螺栓，螺母的共同，你感到‘各螺扣’受力是平衡的吗？这个不必有限元求解，100年前的工程师就知道，俺在鬼子的公司里面，人家公司的手册上有各类资料的‘螺栓载荷图’，就是蔑在突种资料，做出螺栓今后，其蔑在突扣的载荷散布，你看这个今后，就知道不成能设计一个有100扣的螺栓、螺母的共同，那是傻瓜，

螺栓的损坏，正常情形是被拉断，断面外翻的是被剪断的，而有断裂‘劈裂口’的，有可能是疲惫，有可能是概况严重缺点，这个可能性比拟多，螺杆没断，而扣橹了，就不属于螺栓断裂，由于你盘算一下就知道，扣的强度比螺杆基体承载才能要年夜，这工具就是这么设计的，

螺栓产生‘橹扣’，其比例年夜于螺母的‘溢扣’，就是外扣的载荷才能小于内乱扣，外齿轮的承载才能小于内乱齿轮，轴承内乱圈的承载才能也小于外圈，这是基本力学的概念，未几矫饰了，

螺栓的扣到底是怎么‘被橹’的？俺就不列方程式了，省得又被人家嘲讽，有矫饰之嫌

你这么想一个题目，第一扣的承载才能本该是最年夜的，螺杆变形今后，经由过程变性把其余载荷传给第二扣，依次传递，是一个非线性的百分比关系，与资料有关系，

当由于某种原因，好比资料概况脱碳了，牙型过错，牙高不合错误，螺距严重超差了，等等资料与制作的题目，第一扣超载了，就是纯真用变形无法传递这个载荷了，第一扣就损坏了，其载荷就直接施加到第二扣上面了，第一扣的间隙就显露无遗，第一扣的冲击间隙与外载荷就累加到第二扣了，这个比第一扣原始载荷要年夜，天然就发生‘依次损坏’，

俺做过紧密螺栓实验机，有确实数据，谁愿意抬杠可以出来，

  你见过分车启动吗？假如没见过，就换一种方法给你看看，这就是火车启动，即‘递次拉动’，有爱好的，可以本身列个方程式解一下，不庞杂的，

  俺为什么不肯意掺合人家会商这些工具？不是由于文雅，确切争辩的没有啥价值，明白的理论概念，100年的各类经验数据，国外的‘年夜厚簿本’，人家楼主有些工具也说了，什么都基础说明白了，鬼子的教科书比俺讲的清楚，俺这里只说了一个外相，哈哈，就是最表层的工具，实在要说的工具深了，

脱碳层的过渡，牙型变形发生的抵御，牙型的剪切损坏，世界有专门研讨这个的，比俺这里说的庞杂101倍，哈哈，

每次会商这些工具，就有跳出来起哄的，人家俩人争辩这些工具，你看个热烈就算了，要否则就本身闷头进修点工具，你感到太浅，就不启齿，这些都是公道的选择，最少俺就如斯，看个热烈，干本身的工作了，你看阿拉启齿了？没有啊，看热烈，

你说那些跳出来的是个什么心态？是看客？是嘲讽者？俺是不懂，

中国就是这类家伙多，你让他干，他干不了，你让他说，他也说不出，说不出也不用停， 但起哄是有一套，哈哈，

俺与人家聊过叶片，就是只谈论技巧，人家不启齿了，俺就而已，俺说国内乱叶片程度不高，由于俺玩这些，有讲话权，但基础不起哄，

牧远自动化

刚从车间回，就见年夜侠“修”螺栓。。。斥责斥责
就玩意早就一些本本上有了，俺上学时师长教师为此多说过，前几牙受力，所以螺栓不会设计得太高。由于多了也木用。
似乎叫茹可夫斯基定律吧。。。欠好意思有点忘了。斥责斥责
不外看看一些年夜侠的工具，相当于再复习一次。

tanghui123

不知修的卧冬赶紧搬凳子来进修了。

ccuihai

98年夜侠的工具，看了之后感到比看吵嘴架懂得的更多，斥责斥责。