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小车“三条腿”的定义 小车“三条腿”是指小车车轮支撑着小车架中的某一人上车轮滚动面与轨道的接触面之间的间隙，从而造小车行走不平、运行不稳、车体振动，小车在起动或制动时车体扭晃、打滑、啃道。严重时，吊物摇摆，易发生事故。 表现形式及原因 1）某一个车轮在轨道全长运行时悬空，主要原因有： ①四个车轮的轴心不在一个平面内。 ②即使四个车轮的轴心在一个平面内，但由于对角线上两个车轮的直径相差过大。 ③某一个车轮的直径较小。 ④小车体重分布不均匀。 2）在局部地段出现小车“三条腿”现象。原因是轨道的平直性差，局部轨道凹凸不平或主梁上盖板产生严重波浪造成的。 3）虽然轨道平直，但也出现小车“三条腿”现象，原因是小车架安装不合理或小车架变形。 小车车轮运行要求 1）桥架为箱形单梁空载时，主车轮与反滚轮应在轨道全长接触。 2）桥架为箱形双梁空载时，主动轮应在轨道全长接触，被动轮与轨道的间隙不得超过0.3mm，最大不能超过1mm，间隙区间不大于1m，间隙区间的累计长度不得超过3m。 小车“三条腿”的修复方法和技巧 1）调整小车轮高低差，可在角形轴承箱的水平键板上加垫进行间隙调整，使四个车轮在同一个平面内。 2）若车轮直径相差较大，则需更换车轮。 3）若小车体重量分布不均匀，调整小车重量分布。 4）对于局部不严重的“三条腿”，可铲开轨道压板，在轨道下面加调整垫，使四个车轮都与轨道接触。 5）对于局部严重的“三条腿”，应修理主梁，使主梁上盖板没有明显的凹陷。经修复的主梁仍有轻微的“三条腿”现象时，用在轨道下面加调整垫的方法处理。 6）小车架变形时，应对小车架进行矫正处理。 禁忌 1）调整小车轮高低差，一般是调整被动轮，不调整主动轮。若必须调整主动轮时，在车轮调整好后，应检查和调整传动机构。 2）对于局部不严重的“三条腿”，需调整轨道时，尽量不用气割轨道压板，因加热后主梁会增大变形。 3）需要焊接的轨道压板数量较多时，小车不能位于跨中，而应将小车开至桥架的一端，并应设法将桥架的中间部位垫起，避免主梁下沉。这是更换、移动和加垫调整小车轨道必须注意的问题。 |
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发表于 2016-9-16 22:53:17