6月29日，《朝日新闻》援引路透社消息报道称，日产汽车在其日本横滨总部举行了股东大会。代表执行官兼首席执行官内田诚在会上强调，一定会使当前业绩不振的日产重回增长的轨道；如果公司业绩得不到改善，自己将会信守辞职的承诺。 会上，内田诚对公司2019财年的严重亏损和暂停派发股息向股东致歉，表示将会“不折不扣地进行改革”。 2020年2月的临时股东大会，上任不久的内田诚曾表示，自己如果不能扭转日产汽车的颓势，愿意接受被解雇的结局。此次他再次重申了这一承诺，并称自己的决心不会动摇。 内田诚还指出，汽车业务的自由现金流仍在恶化，但公司拥有充沛的资金应对危机。此外，虽然疫情影响下的市场环境尚存不确定性，但公司不会因此放缓对未来业务的投资，以及对财务基础的加强。他表示，公司最晚将在2021财年的下半年实现自由现金流为正的目标。 面对股东对其领导能力的质疑，内田诚回应称，自己作为CEO，在公司重组改革中负有100%的领导责任。 至于2021财年的业绩预测，内田诚表示会适时给出相应数据，但他预计市场整体对新车的需求将比往年减少15%~20%。 此外，股东大会还通过了重新选举12名董事的提议。 2019年10月，原日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚担任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。内田诚也因此成为日产汽车在三年内更换的第三位CEO。 内田诚上任时，日产汽车的经营业绩正持续恶化。财务数据显示，2019财年日产共计亏损6712亿日元，创下20年来最大的亏损额。 为改变公司颓势，2020年5月28日，日产汽车宣布了一项为期四年的企业转型方案，计划进行结构性改革，精简非盈利业务与过剩设施，并通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本。此外，还将优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。 通过一系列重组措施，日产的目标是在2023财年减少约3000亿日元的固定成本，实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额。 延伸阅读： 日产汽车将在桑德兰生产下一代电动汽车电池（风尚网） 日产将在其位于英国桑德兰的旗舰生产基地生产下一代电动汽车电池。 日产在英国投资2650万英镑，将为日产在桑德兰的先进锂离子电池工厂提供300个高技能工作岗位，以确保其在制造，维护和工程方面的工作，这是欧洲规模最大的工厂。 宣布是在具有里程碑意义的一年的开始之初，日产将庆祝其桑德兰工厂成立30周年，桑德兰工厂现已成为英国汽车业历史上最大的工厂。 日产LEAF已经成为电动汽车的全球领导者，并且本月将在欧洲销售新的155英里(250公里)续航里程的日产LEAF，这一长期承诺标志着日产对零排放汽车未来的大胆愿景。 日产欧洲董事长保罗·威尔考克斯说：“日产LEAF已经在全球拥有200,000个客户，它改变了电动汽车的性能和感知，并使日产成为了无可争议的电动汽车技术领导者。 自2013年在桑德兰开始生产电动汽车以来，Battery Plant和日产LEAF的投资达4.2亿英镑，为日产及其在英国的供应链提供了2,000多个工作岗位。 日产与英国的新学术和技术合作伙伴合作，将为日产汽车开创性的新项目，该项目将耗资1940万英镑，这将为英国下一代先进电池中心铺平道路。英国高级推进中心(APC)将提供970万英镑的资助。 其他联盟成员包括Hyperdrive Innovation，Warwick Manufacturing Group，Warwick University，Newcastle University和Zero Carbon Futures，他们将在电池开发的关键领域合作，包括试点项目，产品多样化和工艺改进。 日产在英国的电池工厂是日产在全球范围内的三个生产基地之一，还为日产的全电动货车e-NV200提供电池模块，该产品在该公司位于西班牙巴塞罗那的工厂生产。 来源：极速侠 |
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