图解kcb齿轮泵的困油现象

liuti2015

　由于要求kcb齿轮泵能够平稳运转，齿轮啮合的重叠系数必须大于1，即前一对轮齿没有脱离啮合，后一对轮齿必须进人啮合，这样两对轮齿同时啮合，形成一个密封空间，此密封空间既不和吸油腔相通，也不和排油腔相通被称为闭死容积。如图3-4所示，随着齿轮的旋转， 闭死容积的大小不断变化。幵始时闭死容积为錄大，随着齿轮的旋转，闭死容积逐渐减小（图3-4(a)到图3-4(b)的过程），直到两个啮合点处于节点的对称位置时，闭死容积达到最小，由于油液的可压缩性很小，被困油液被挤压，压力急剧升离，迫使油液从啮合冏隙强行挤出，齿轮和轴承受到很大的径向力。

　　当随着齿轮的继续旋转，闭死容积又逐渐增大（图3-4 (b)到图3-4(c)的过程），闭死容积内形成局部真空，由于没有油液的补充，使油液中的气体分离出来，产生气穴现象，引起kcb齿轮泵的振动和噪声，这就是困油现象。综上所述，由于闭死容积的变化，导致压力急剧升高或下降的现象訧称为困油现象。有闭死容积不一定产生困油现象，当闭死容积不变化时，不产生困油现象，当闭死容积变化时，就产生困油现象；有困油观象产生，就一定有闭死容积存在。

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