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众所周知，活塞杆 是我们日常应用于气缸运动执行部件中的一个零件，它是支持活塞做功的一个连接部件。如果我们是在正常的情况下，进行使用活塞杆的话，其活塞杆就可以起到一个承载交变载荷的作用，从而提高配合性质。因此活塞杆对于加工方面的要求比较高。那么您知道活塞杆是怎么进行加工的吗? 下面活塞杆厂家 欧贝特就来为大家介绍一下活塞杆的机械加工工艺。 现在就以上的活塞杆图纸为例，来为大家介绍一下活塞杆机械加工工艺： 1、下料。活塞杆机械加工工艺过程的第一步骤就是下料，需下棒料φ80mm×760mm 。在下料时需要用到锯床这个工艺设备。 2、 锻造。将棒料自由锻成φ62mm×1150mm。 3、热处理。即进行退火，退火是一种金属热处理工艺。 4、划线。划两端中心孔线。 5 、钳工。钻两端中心孔B2.5。 6 、粗车。在粗车时就先夹一端，顶尖顶另一端，然后再将粗车外圆至φ55mm。 7 、粗车。倒头装夹工件时，需顶另一端中心孔，车外圆至φ55mm接工序6加工处。 8 、热处理。在这个热处理中，主要指的是调质处理，我们需要把调质处理28~32HRC。 9、 粗车。夹一端，中心架支承另一端，然后切下右端6mm做试片，进行金相组织检查，端面车平，钻中心孔B2.5 。 10、 粗车。在倒头装夹工作时，则需要用中心架支撑另一端，车端面，保证总长1090mm，钻中心孔B2.5 。 11、 精车。两顶尖装夹工作，车工件右端M39×2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车φ500025.0mm×770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度并留有加工余量1mm 。 12 、精车。倒头两顶尖装夹工件，车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g，长度100mm，直径方向留加工余量1mm，六方处外径车至φ48mm，并车六方与φ500025.0mm连接的锥度。 13、 磨。主要修研两中心孔。 14、 粗磨。两顶尖装夹工作，粗磨φ500025.0mm×770mm，留磨量0.08~0.10mm 。 15、 粗磨。两顶尖装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.1mm 。 16、 车。两顶尖装夹工作时，其车右端螺纹M39×2-6g，切槽5mm×φ36mm，倒角1×45°。 17、 车。在倒头两顶尖装夹工作时，其车左端螺纹M39×2-6g，切槽7mm×φ36mm，CW6163 3 倒角2×45°。 18 、磨。修研两中心孔。 19 、半精磨。两顶尖装夹工件，半精磨φ500025.0mm×770mm，留精磨量0.04~0.05mm 。 20、 半精磨。两顶尖装夹工件时，半精磨为1：20锥度，留精磨余量0.04~0.05mm 。 21、 热处理。渗氮处理φ500025.0mm×770mm，深度为0.25~0.35mm。 22、 铣。铣六方至图样尺寸41mm×41mm 。 23 、精磨。两顶尖装夹工作，精磨φ500025.0mm×770mm，至图样尺寸。 24、 精磨。两顶尖装夹工作，精磨1:20锥度至图样尺寸。 25 、检验。在精磨完毕后，需要按活塞杆图纸的图样来检验各部尺寸。 26 、入库。检验合格后，需对进行涂油，然后包装入库。 温馨提示：在活塞杆的机械加工的过程，为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中都是不允许进行人工校直的。而且在热处理必须要按照规定的工艺来进行，这样生产出来的活塞杆才可以拥有理想的综合性能。 本文出处： http://www.abetty.com
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发表于 2015-1-28 11:40:41