皮带输送机的驱动系统介绍

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     在运送大量的物料时，转弯皮带输送机在长距离的输送过程当中起到了非常重要的竞争作用。输送系统将会变得更大、更加复杂，而驱动系统也已经历了一个演烃过程，将将继续这样下去，如今，较大的输送带和多驱动系统需要更大的功率，比如驱动系统需要给输送带750KW(成庄煤矿输送机驱动系统的要求)。控制驱动力和加速度扭矩是输送机的关健。一个高效的驱动系统应该能顺利的运行，同时保持输送带张紧力在指定的安全极限负荷内。为了负载分配在多个驱动上，扭矩和速度控制在驱动系统的设计当中也是非常重要的因素。由于输送机驱动系统控制技术的进变，目前更多可靠低成本和高效驱动系统可供顾客选择。

    转弯皮带输送机的驱动方式

      在全电压启动设计当中，转弯皮带输送机驱动轴通过齿轮传动直接连接到电机。直接全压驱动没有为变化的传送负载提供任何控制，根据满载和空载功率需求的比率，空载启动时比满载可能要快3-4倍。此种方式的优点是免维护，启运转能系统简单，低成本，可靠性高。但是不能进行控制启运转能扭矩和最大停止扭矩。因此，这种方式只用于低功率，结构简单的传送驱动中。

       降压启动，随着传送驱动功率的增加，在加速期间控制使用的电机扭矩变得越来越重要。由于电机扭矩是电压的函数，电机电压必得到控制，一般用可控硅整流器（SCR）进行构成的降压启动装置，先施加低电压拉紧输送带，然后进行线性的增加供电电压直到全电压的最大带速。但是这种启动方式是不会产生稳定的加速度，当加速完成时，控制电机电压的SCR锁定在全导通，为电机提供全压。此种控制方式功率可以达到750KW 。
  
       绕线转子感应电机直接连接到驱动系统的减速机上，通过在电机转子绕组中串联电阻控制电机转矩。在传送装置启动时，把电阻串联进转子产生较低的转矩，当传送带加速时，电阻逐渐减少，保持稳定增加转矩。在多驱动的系统当中，一个外加滑差电阻可能将总是串联在转子绕组回路中以帮助均分负载。该方式的电机系统设计相对简单，但控制系统可能很复杂，因为它们基于计算机控制的电阻切换。当今，控制系统大多数是定制设计来满足传送系统的特珠规格绕线转子电机适合于需要400KVV以上的系统。