5米行程应当如何选择伸缩结构？

西门小庆 · 发表于 2013-11-17 11:21:29

我在设计一个液压动力吊车的臂。共两节，要求伸缩行程为5米以上，应当怎么决定油缸使用结构呢？我想一个油缸会不会很难找或是基础长度太长，打算用两个油缸，这样可行吗？

陆南 · 发表于 2013-11-17 11:22:23

没做过，不过觉得这么长的第一是外形尺寸，尺寸不对，材料来源和加工比较难。第二是导向要设计好，这么长的形成，稍微有点偏载可能就比较严重了。

过街蛤蟆 · 发表于 2013-11-17 11:23:10

主要是把你外面的伸缩套作好，那东西是高强钢板的结构，特别要考虑的是伸缩端口的问题，要耐磨，变形小，
油缸受力基本是直线的，考虑双伸缩，缸口加辅助支撑，5米行程也不算大，
布置完成以后，算一下总变形，在许可范围之内就没问题，还算是比较简单的问题，

西门小庆 · 发表于 2013-11-17 11:23:40

这个伸缩臂是工作长度在7到12米可调的。载重不大，在1吨以下（最大伸长情况下）。我不是做这行的，所以来问的。有能帮助下的请加我QQ398258741.不胜感激

金枫液压 · 发表于 2013-11-17 11:24:10

汽车起重机伸缩臂油缸单级行程7-8米的多的是

倒扁 · 发表于 2013-11-17 11:25:07

楼上说的对，我就是搞汽车起重机的，吊车的伸缩臂7--8米的很常用都是国产的。一般象25吨以上的吊车是五节臂的，用的是二支油缸。分别伸缩第二，第三节。第四，第五节用内部钢丝绳与第三节同步代动。

金阳 · 发表于 2013-11-17 11:25:40

这行程还不算长

lhjun_123 · 发表于 2013-11-17 11:26:20

用多级油缸可以实现

西门小庆 · 发表于 2013-11-17 11:27:10

谢谢同志们呀。但用多级油缸不太现实，太重了，太长了，会弯曲的。我想用一个小的单级油缸加滑轮导索机构完成比例伸缩，但不知道是怎么实现的呢。油缸行程不能超过1.8M

fanshanling · 发表于 2013-11-17 11:27:52

这种伸缩机构在伸出去按照顺序，请问回来的时候也有顺序吗