出口节流调速回路的一些疑问！

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:53:58

出口节流调速回路中，V=无杆腔的流量/无杆腔的面积。
（1）在液压缸伸出时，此时无杆腔是没有液压油的。这时，并没有液体进入节流阀啊...这种状态，会不会对调速有影响？
（2）液压缸是靠液体的推动力返程的，当返程结束时候，液压缸无杆腔中的油液，是一直存在缸体内部，还是什么原因。请大虾们根据自己的实际经验体会，帮在下解答一下哦！先谢过啦！O(∩_∩)O~
？

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:54:39

还有一些疑问，节流阀的过流量和Cd，A，压差的二次根号有关，在进口节流调速回路中，压力差是怎么计算出来的？比如说溢流阀的压力是15MPa，液压缸伸出时，外部没有负载，只有液压缸的摩擦力，节流阀两端的压力差是多少？

在进口、出口节流调速回路中，实际中的压力差很难确定，有没有关于速度的经验公式？谢谢

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:55:24

额，貌似没有人回答！我再说说吧！对于这样一个系统，如果系统中别的参数不变，当改变节流阀的面积时，可以调节液压缸的速度，那么液压缸的速度变化比，和节流阀的面积比应该是一样的吧？！

贝贝 · 发表于 2013-11-17 10:56:24

看来楼主是一位好学的学生了，要活学活用，不要钻了牛角尖！

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:57:01

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贝贝
的帖子
额，我也不想钻牛角尖.......

，只是...我废话多说了（永远不想过多解释....）
说问题吧！节流调速中，在同样一个回路，同样参数的情况下，面积比和速度比是不是一样的？节流阀的过流面积变化，应该会造成无杆腔背压变化... 不知道这个变化影响到底有多大？在一般的系统中，我可以直接认为面积比和速度比是一样的吧？！那什么场合才需要考虑这个压力变化的影响？！....

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:57:31

额，刚才仿真了一下，感觉节流阀面积变化时（
系统中别的参数完全不变
），节流阀两端的压差变化还是蛮大的，估计是不可行.....在这里，我只能采用另外一种方案了，直接把节流阀再串联一个定差减压阀，变成一个调速阀，来通过调节节流面积实现速度的调节......不知道大家有没有做过相关的，或者对这块有疑问的，说出来大家讨论下呗！

lp274319952 · 发表于 2013-11-17 10:58:29

出口的话也可能是起背压的作用，。

huahua22 · 发表于 2013-11-17 10:59:28

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lp274319952
的帖子
恩，我这个是需要节流调速，我知道节流阀的最大通径，通过手动调节节流阀的面积，来实现液压缸速度的变化，液压缸上面没有负载，只有摩擦力，如果这样的话，我想知道速度变化和面积变化有什么相应的关系........因为我没办法确定节流阀两端的压力差..不知道我说明白了没？呵呵，感觉有点乱了....

紫剑狂风 · 发表于 2013-11-17 11:00:01

想稳定调速肯定得调速阀，使用节流阀，最后速度平稳是因为活塞两端力平衡了，速度保持原先的速度和方向而固定下来的。

出口节流调速回路的一些疑问！

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