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查看: 281|回复: 9

该用户从未签到

发表于 2013-11-17 10:52:19 | 显示全部楼层 |阅读模式


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该用户从未签到

发表于 2013-11-17 10:52:58 | 显示全部楼层
你这是一套完整的液压系统吗??
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发表于 2013-11-17 10:53:34 | 显示全部楼层
很简单 I缸的出油口才需要装节流阀,而不是装在它的进油口
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发表于 2013-11-17 10:54:06 | 显示全部楼层
这个油路不规范,油缸如何回程?好马不吃回头草啊?
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发表于 2013-11-17 10:54:41 | 显示全部楼层
溢流阀的开启压力太低
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发表于 2013-11-17 10:55:33 | 显示全部楼层

达不到目的的情况有N种可能,您的情况是什么样子的?比如:液压缸动作顺序不对?夹紧缸夹不紧?夹紧缸不能调速?
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发表于 2013-11-17 10:56:15 | 显示全部楼层
下面的(第二个)缸油路上的溢流阀改成顺序阀,压力稍大于第一缸的夹紧力
调速的话,我觉得上面的油缸进口可变节流口调速就可以实现啊
实际中,楼上各位说的也应该考虑哦
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发表于 2013-11-17 10:57:06 | 显示全部楼层
针对你的图纸肯定达不到你想要的结果,问题太多了
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发表于 2013-11-17 10:57:52 | 显示全部楼层
课本上的一道习题,简单分析:
1、溢流阀的设定压力应大于Ⅱ缸前面顺序阀压力约0.5-1MPa左右;
2、Ⅰ缸前面的节流阀如开度太小,导致憋压,会造成Ⅱ缸在Ⅰ缸动作同时也动作,节流阀设在Ⅰ缸有杆腔管路;
不考虑油缸回程。
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 楼主| 发表于 2013-11-17 10:58:46 | 显示全部楼层
这个系统设计能不能实现那些功能?不考虑参数的设置!我感觉是可以实现加紧-油缸2动顺序的,而且可以调速!
但是题目中为什么说不能达到目的?
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