汽车革命，我的思路

JX机修 · 发表于 2013-11-17 10:42:37

我有个想法大家来帮忙参考参考。从小我就对内燃机感兴趣。也特别喜欢汽车和摩托。总想发明一种最简单的交通工具，减少损耗达到节能环保的目的。
我思路是将内燃机的爆炸力直接转换成液压的压力从而驱动液压马达，其中减少磨损和传动间损失的能量。有感兴趣的朋友互相交流。用我们的所学为子孙做点什么。

滚刀鱼 · 发表于 2013-11-17 10:43:26

有点想法，想法不错啊！

海哥007 · 发表于 2013-11-17 10:44:15

此想法应该为内燃机油泵。取消曲轴连杆。直接由内燃机活塞推动柱塞油泵的柱塞。产生压力油。

乔老四 · 发表于 2013-11-17 10:44:59

有想法，不错，但是如何进行能量的连续转换呢？

北京机床维修 · 发表于 2013-11-17 10:45:31

内燃机是用短暂的爆发力驱动连续的惯性，输出动力，LZ的想法是个新点子，做出来不是难事，但是能不能减小损耗不一定。内燃机的损耗在哪里？在于轴、齿轮间的摩擦阻力，在于热量的挥发。如果能把热量挥发减小下来的话，就能节约很多的能源，但这是不可能的，至少现在的技术还做不到。

fuckkkk · 发表于 2013-11-17 10:46:10

e e 有想法，有深度，有希望

JX机修 · 发表于 2013-11-17 10:47:01

乔老四发表于 2011-10-11 23:58

有想法，不错，但是如何进行能量的连续转换呢？
转换一点也不难.知道注塞泵的原理吗.

乔老四 · 发表于 2013-11-17 10:47:59

液压的传递需要介质，无论活塞还是柱塞，第一次爆炸后，活塞或柱塞如何回去迎接第二次爆炸，必须有机械传动吧，那就不可避免的会产生摩擦和能量损失，

张月景 · 发表于 2013-11-17 10:48:59

有点难，呵呵，比较难转换，即便转换好后，可能能量损失更大。不过支持新想法，我也经常想些不着边的东西，比如说“永动机”{:soso_e113:}

JX机修 · 发表于 2013-11-17 10:49:45

其实转换一点也不难.做个双头活塞一边象摩托车缸另一头象打气筒.把压力油分两路.一路控制油.一路动力油 .
永动机早就有了.优酷的永动机视频都看遍了.我特别喜欢看.