液压管路为什么这么设计！

huanbing · 发表于 2013-11-17 10:38:08

前个星期去工厂实习，在一个曲轴加工车间看到了一台日本进口的机床(曲轴磨床)上的一个液压管路很奇特。
在一个大约200x200的空间，本来两个液压元件间可以直接用管路弯90°连接的，但是不知道为什么有几条管路缠绕了十圈左右再接上另一个液压元件（管路外径10mm左右，内径不明，管路作用不明，因为管路太复杂了，看不懂）外形就像附图的弹簧表示的那样（画的不敢贴上来，只好用弹簧代替了）靠的很紧密。后来看到一台中原精机上也有。
不明白为什么这么做，就问老师，我的液压老师和我说这样有两个好处（貌似他也不确定）。一是减少液压的局部压力损失（我的疑问是绕了这么多圈，沿程压力损失不是更大吗？）二是当管路坏了以后，把坏的剪断直接换接头不用换管路（疑问是直接换一条管路不是更好，绕了这么多圈平时沿程损失不是很大吗？）
请各位帮忙解答一下！不知道老师的解答正确不！

laoK · 发表于 2013-11-17 10:38:45

这样是不是能够达到减震的效果，利用金属的伸缩性，只是猜测

phzhang · 发表于 2013-11-17 10:39:36

应该是有利于液压油的散热

羚羊 · 发表于 2013-11-17 10:40:14

这样可缓减液压油路的冲击问题，在管路压力表常被冲击损坏时就可采用盘管来减少冲击保护压力表。

金光大道 · 发表于 2013-11-17 10:41:09

更好的散热

改革 · 发表于 2013-11-17 10:41:42

我也同意减震的观点

mkzeng · 发表于 2013-11-17 10:42:35

应该是散热。

搬大象的小蚂蚁 · 发表于 2013-11-17 10:43:35

个人认为减震的可能性比较小，要不完全可以用软管的。
我认为是增大背压，或者散热。

johny188 · 发表于 2013-11-17 10:44:34

偶同意羚羊版主的说法
在很多液压管路中是采用这样的结构的，防止冲击损坏液压元器件。
在液压回路中，换向和进行高低压切换的时候，管路内的冲击是很大的。
所以有一类液压表的结构就采用了螺旋结构保护液压表不被冲坏

力顶天 · 发表于 2013-11-17 10:45:18

这个问题很有意思,我想应该是起到缓冲的作用吧．
另外不知道管路用的是钢管还是铜管,如果是钢管的话这样做很难绕的出来吧．