什么情况下，活塞杆的导向要用到铜套？

luokunling · 发表于 2013-11-17 10:18:06

我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。

羚羊 · 发表于 2013-11-17 10:19:06

导向带的摩擦阻力大，但成本低，铜环反之。

lg110 · 发表于 2013-11-17 10:20:02

原帖由 luokunling 于 2008-3-14 12:05 发表
我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。
楼主所说的挂铜是什么工艺,与通常所说的喷铜是一种工艺吗?
如不同,能做个介绍吗?

syxplc · 发表于 2013-11-17 10:20:57

应该是焊铜吧！这样做是为了降低成本，但是只有少数大的油缸厂做得比较好！

柠檬159 · 发表于 2013-11-17 10:21:36

知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？

羚羊 · 发表于 2013-11-17 10:22:20

原帖由 柠檬159 于 2008-3-18 15:28 发表
知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？ 我只知道我原来所在厂：长液（当时也请了专业人士来教）

装装 · 发表于 2013-11-17 10:23:02

一般大点的缸及行程长大缸导向套都用铜，目的是为了增加支撑面，使杆不至于偏心。
活塞上如果不用支撑环的话，可以焊铜，成本低，耐磨。