众威电子：屏蔽门的体结构要求介绍

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　　屏蔽门可以划分为全封闭式屏蔽门、半封闭式屏蔽门。屏蔽门的重要作用就是增加安全性，同时还能起到节能降噪的效果。随着屏蔽门的使用需求不断增加，屏蔽门厂家也如雨后春笋般不断的发展，我公司是一家专业厂家，多年来致力于优质产品的研发，在坚持不懈的发展中，目前已取得了一定的成绩。屏蔽门重要的一个组成部门就是门体结构，就一起来看下具体的结构要求。

　　1、应急门(EED)是为紧急情况下故障列车进站后，列车门无法对准滑动门时乘客进出站台的疏散通道。每侧站台应急门的设置数量暂定3道，由固定门兼作，对应第1、4、6节车厢各设置一道，以便对应4辆、6辆编组列车均能对应其列车两端各有一道应急门可在列车不能定点停车的情况下提供乘客进出车厢的条件。

　　2、滑动门为正常运营时乘客上下车的通道，应与列车车门一一对应，其开门方式采用中分双开式。端门设置在站台两端屏蔽门与站台设备房外墙之间，作为站台到区间隧道和设备房区域的进出通道。

　　3、全高封闭式屏蔽门顶箱和半高屏蔽门固定侧盒都应能对其内设备提供有效的保护作用，同时半高屏蔽门的固定侧盒及其内设备应具有高的防护等级。应急门和端门均可向站台内侧旋转90°开启。

　　4、滑动门、端门和应急门均应可在轨道侧手动打开，在站台侧用钥匙打开。导向标识照明灯带非屏蔽门功能设备，其设置在门体上与否主要视导向标识照明需求以及车站装修效果确定。

屏蔽门滑动门设有锁紧装置和手动解锁装置;滑动门关闭后，锁紧装置可以防止门由于外力作用被打开。顶箱的设计主要是当盖板关闭紧锁时，形成完整的密封箱体，能有效地降低噪声。

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