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英媒称，英国人头痛的铁路交通和私有化再次激发出“中国速度”的话题。6月14日在英国***中举足轻重的时势节目BBC“问答时刻”谈到了中国效力，引起嘉宾和不雅众剧烈会商。
英热议“中国速度”：中国完成时 英还在研讨
怎么干
“问答时刻”节目中最后一个提问者埋怨英国火车老旧，办事不达标。英国人持久广泛埋怨，铁路体系昂贵、低效。
节目嘉宾之一，英国有名政治事务记者奥克肖特说，她本身就天天坐火车上班，是以特殊懂得不雅众的感触感染，由于守旧党当局对大众,承诺改良火车体系，可是大众,并没有获得许诺的办事。她说，稍早看过中国人的处事方法，“我留意到他们（中国人）动用数千工人，9小时就建成一个全新的火趁魅站。”
越日英国有名的事实核实网站发文澄清说，奥克肖特在“问答时刻”节目中陈说的“事实”并禁绝确，中国并没有在9个小时内建成新火趁魅站。
文┞仿说，在福建省龙岩进行的9个小时的建筑工程是改革已有的火趁魅站，非建造一个全新的火趁魅站。这个自力的事实核实网站发文说，这段视频广为传播，得益于传奇企业家埃隆·马斯克鼎力推举。
2018年头，这段由梨视频网站宣布的龙岩火趁魅站的夜间建造视频在收集传播一时，并引起了颤动。那时一些媒体报道说，视频显示一个全新的火趁魅站在9小时内落成，那时有1500名工人动用了23台发掘机，7列火车加入了夜间功课。
那时美国有名的收集杂志Slate以及《全球建筑评论》都先容了这段9小时施工的布景，说中国工人分成7班，同时功课，安装了预制部件。
报道称，这段趁魅站夜间快速施工的视频年头在收集传播开后，中国媒体评论说，“仅用9个小时，就完成了铁路史上的别致迹。”
那时这段视频和“中国速度”也曾受到英国各报的存眷。《自力报》那时还列举了近年来中国其他的一些“惊人”工程。
《自力报》的相干报道后面一位读者说了一件有意思的工作：“我开车途经了某个姑且设立的红绿灯，良多车列队堵在那边，我看到一名工人在坑里发掘，别的四个工人在一边傍观，还有别的两个穿西装的人在打德律风。”评论者说，“比来在我们会商希思罗机场是否要修第三条跑道的时辰，中国人已经建造了15个新机场。”
《逐日邮报》读者评论：中国有技巧有人力，这些英都城没有。此外，相似项目（龙岩趁魅站）自己在英国至少须要半年会商时光，更不要说完成了。
别的一位读者评论说，要像中国人那样干，必需要有以下前提：国度有决心；有无穷的愿意干活的人力资本。他说，“我客岁往中国，他们在会商在多长时光内建筑衔接北京和莫斯科的高铁，而那段时光在英国只够寻找咨询公司并向他们付费。”
读者在《自力报》文┞仿后面评论说：英国曩昔也这么做工程，例如在1892年5月21-22日在英国“年夜西部铁路线”，3500名工人把近300公里的宽轨酿成标轨。随后有读者回应说，放在此刻，那些铁路工人确定都赋闲了，那些活在此刻得拖上两年。
1月底英国媒体的热议也受到中国媒体的存眷。中国媒体评论说，英公民众在真挚褒奖和真心检查：“中国既有技巧又有人力，英国只能做幻想想了。光会谈就须要6个月的时光，更别说施工了”。 | 
发表于 2018-7-2 01:02:17
