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苏娅：私家飞机办事在西方国度已相当普及，但在中国仍是新事物。中国人对私家飞机的花费不雅正在转变。
一套房可以买好几架私家飞机，何不尝尝？
“对不起，因为您的飞机超售，本周往哈勃岛的航班已经满员了。”巴哈马机场的工作职员微笑着告知我。“什么？你们一周就只有一班飞机往粉红沙岸？外面明明停了良多飞机。”巴哈马机场并不年夜，可是停机坪上却停满了飞机。“是的。那些都是私家飞机，你可以搭乘私家飞机出行。”可是没多久，我就决议预定一架私家飞机。原因很简略，价钱十分公平，一架6人座包机一共一万元，我们5个乘客每人2000元，大要是本地飞机甲等舱的价钱。
一切都进行得井井有理，本地雇佣的飞翔员已经原地待命，和机场沟通后半小时后准时腾飞。还在空想着真皮座椅、奢华内乱舱以及漂亮的空姐的我很快就被实际无情地冲击了。这架私家飞机是一辆看起来十分破旧的螺旋桨飞机，仅有一辆出租车巨细，完整没有空乘。因为飞机太矮，以至于我在上飞机的时辰机翼碰着了鼻子。舱内乱只有半人高，完整直不起身子，只能搭乘6人。这架飞机的飞翔员同时也是这架飞机的所有者告知卧冬这架飞机是他花了30万美金买的二手飞机。对于巴哈马群岛之间的飞翔，基础上物美价廉的螺旋桨飞机就可以完成，加上巴哈马机场收取的停机费、治理用度都比拟低，良多来此度假的人城市选择开本身的私家飞机或者是乘坐本地的私家飞机出行。
在通用航空较为发财的美国，搭乘或者持有私家飞机并非是远不成及。以搭乘私家飞机为例，良多交通未便的处所都供给空中出租车（air taxi）办事，价钱依据机型憾ド行间隔的是非会有分歧，一般小型螺旋桨飞机价钱基础在几千美元，笔者乘坐的私家飞机就属于词攀类。而持有私家飞机尤其是螺旋桨飞机本钱在美国也并不十分昂扬。例如，可以搭载6人的赛斯纳206H螺旋桨飞机新机价钱年夜约为460万元，并不比国内乱的豪车贵良多。这种较为廉价的螺旋桨飞机在国外良多小机场是比拟常见的机型。并且因为国外的二手飞机市场十分发财，二手飞机的买卖量可以占到全部市场的三分之二摆布，购置的本钱可以进一步下降。依据美国联邦航空局（FAA）的数据显示，截止2016年在通用航空范畴，美国共有21万架私家飞机，包含142,638架活塞式飞机以及13,751架喷气鼓鼓式飞机。不仅是私家飞机较为广泛，在美国考取飞机驾照的门槛也很低，进修私家飞机驾驶的用度一般在1万美金摆布。截止2017年，美国拥有飞翔驾照的人数接近61万，此中16万是私家飞翔驾照持有者。租小型私家飞机出行在美国也较为常见，一架塞斯纳172的租赁用度每小时150美元摆布（不包括驾驶员，油费及机场治理用度），可以说带着家人在洛杉矶吃早饭，拉斯维加斯转一圈，回家吃晚饭对于一些美国中上层富饶人群来说是完整可行的。此外，美国的通用机场有15000个，良多小型的通用机场离市区更近，有的甚至不收取停机用度。
另一种更广为民众熟知的私家飞机是喷气鼓鼓式公事机。比拟较小型私家飞机而言，这种飞机一般飞翔间隔长，乘坐舒适而且价钱昂扬，一般新机售价多在几万万美元。尽管飞翔和持有的本钱较为昂扬，相对于商用航空而言，公事机具有时光机动，乘坐舒适，隐私性高级长处，是良多国际化至公司和超高净值人士的首选。尤其是对于国际化的至公司而言，在全球化协作已经成为常态的今天，私家飞机带来效力的晋升远弘远于本钱。达索航空猎鹰亚太有限公司总裁贾可博告知FT中文网：“假如你是一个公司的总裁，须要往赞比亚的卢萨卡出差，假如搭乘商用航空，你须要先往伦敦起色，全部行程大要须要3天摆布。而乘坐私家飞机只须要一天，而且可以依照小我的生涯习惯断定飞翔时光，停靠在离目标地比来的私家机场，让乘坐者在最短的时光内乱以最佳的状况在新的处所开端工作。而且包管最佳的私密性和平安性。”据报道，世界财富500强中的376家拥有本身的商务飞机，财富100强里有92家拥有本身的飞机。
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发表于 2018-6-3 01:00:29