一个农民让装载机不“烧油”，改“烧电”了

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一个农民让装载机不“烧油”，改“烧电”了
　　最近一段时间，大足一个农民企业家“火”了——他大胆创新、耗尽家财、蛰伏七年，终于让重型装载机电动化成为现实，研发出国内首台纯电动重型装载机！
　　“快速充电1小时，可连续工作8—10小时，一下能铲装货物5到8吨！”吕本强兴奋地介绍，“这台‘烧电’的重型装载机与‘烧油’的相比，同样工作10小时，可节约成本1000元左右。”
　　脑洞大开
　　他要造出“烧电”的重型装载机
　　“虽然我在农村长大，文化水平也不高，但从小喜欢研究机械，爱干别人没干过的事情。”吕本强今年47岁，只有初中文化，却是村里出名的创业达人。
　　初中毕业的吕本强不甘在家务农，十几岁便跟随乡邻到重庆一家塑料厂打工。在厂里打工6年后，不甘平庸的他决定创业，用积蓄开了一家钢材经营店。因为肯吃苦、善营销、重诚信，吕本强的钢材生意做得风生水起，他也积累了人生的第一桶金。2002年，看到老家正大力发展汽摩产业，吕本强决定回乡办一家钢模厂，开始步入了机械制造行业。
　　在机械制造行业摸爬滚打20余年，吕本强成为西南地区钢模生产厂的民营企业佼佼者，还是自主研发汽车车桥的民营企业领头人。如今，他还创办了一家机械制造公司，专门给汽车厂家生产配件、组装整车。
　　2005年开始，吕本强就敏锐地觉察到，传统机械制造业要想突破，巨超装载机将来必须走转型升级之路。直到2009年，他受电动汽车产业兴起的启发，便大胆地提出转型方向：他要研发纯电动重型装载机，抢占未来市场先机。
　　装载机又名铲车，是一种广泛用于公路、建筑、矿山等建设工程的机械车辆。“它的发动机为柴油机，一天工作10小时，要烧柴油1200元左右。”吕本强经过大量调研认为，装载机要是电气化了，电动机成本将大大低于柴油机，未来市场不可估量。
　　可是当时，无论是国内还是国外，纯电动装载机并无先例，无任何经验可借鉴。因此，他的设想不仅遭到家人强烈反对，公司团队更是列出诸多质疑意见。其中，公司技术负责人吴兆华经调查后尖锐提出，研发纯电动装载机必须克服两大瓶颈：一是高电压、强电流的电池系统暂未问世，一是开发与之匹配的控制系统非常难。
　　“按照当时的技术水平，要让纯电动装载机既是‘长跑冠军’又是‘举重冠军’，的确很难。”不过，吕本强“明知山有虎，偏向虎山行”，“人无我有，就是企业的竞争力！哪怕破釜沉舟，我都要把纯电动装载机研发出来。”
　　吕本强的底气哪里来？首先，他认为纯电动装载机符合国家节能减排的要求，是未来新能源行业的发展方向。其次，他经商多年打造了一只过硬的技术团队，并获得了中国航天、清华大学等30多名科研专家的“外援”。
　　砸金几千万
　　样机却在关键时刻“掉链子”
　　刚开始的5年时间里，吕本强先后砸入3000多万元科研资金，并没有换来突破性进展。如何解决电池系统与控制系统的匹配问题，如何提升举升力量及举升速度的问题，如何提升电压及电流的问题……研发中，吕本强遭遇的技术难题多达200多个。
　　这些困难并没击垮吕本强的信心，他依旧每个月反复往北京跑，请专家分析失败原因，寻找解决办法。
　　“说实话，我们把这几千万元存起来，靠利息都可过好日子了，何必这么折腾？”眼见丈夫的“牛劲”又犯了，吕本强的妻子只好选择默默支持。后来，见家里实在拿不出钱了，她还主动将家中两台小汽车变卖了，凑钱全力支持丈夫。
　　渐渐地，吕本强遇到的技术难题逐一攻克下来，并成功申请了194项专利技术，其中发明专利就达36项。
　　快速充电只要1小时，可连续工作8—10小时，能装载货物5到8吨，卓仕装载机锂电池寿命可达5至8年……2015年元旦，历经整整6年之后，纯电动重型装载机的各项试验均达标了，吕本强激动地迎来了样车下架的日子！
　　那一夜，吕本强彻夜难眠，只要样车通过现场检测的最后一关，他的6年辛苦付出将换来企业转型的希望。
　　可是，次日在砂石场的现场试验，却给了吕本强当头一棒——这台纯电动重型装载机举升乏力，竟举不起5吨砂石！
　　“台架上的实验数据可行，为何现场操作却不行？”吕本强和专家们都非常诧异，反复分析了各个技术及操作环节，均未找到失败原因。那一刻，吕本强的内心几近奔溃，各种滋味涌上心头，“想哭都哭不出来。”
　　推倒重来
　　他的宝贝终于“一举成名”
　　“6年我都过来了，我绝不认输！”吕本强很快振作起来，赶紧进京请来航天领域的一位著名数控老专家，帮他为电动重型装载机“把脉问诊”。
　　原来，按照台架上的实验数据确实没有问题，可现场铲起砂石时的覆盖物、瞬时释放电量的速度、协调性环境等原因，影响了控制系统匹配电池系统时的效果。
　　控制系统一旦出了问题，意味着一切都要推倒重来！
　　这一次，吕本强找亲朋好友借来几百万元，重新投入研发。
　　这一次，他和专家团队把以往数据全部打倒重来，又重新设计了一套控制系统。
　　这一次，经过数十次试验台架的调试检验，样车终于在现场实验中一“举”成功。
　　2016年4月29日，当这台纯电动重型装载机样车开回大足的那一刻，徐州凯尔装载机吕本强难掩心中喜悦，流下了激动的泪水。回想起七年来的艰辛日子，他百感交集，给这款机型取名为“本强牌”。
　　不过，他并没急于向社会公开他的研发“宝贝”。接下来的3个月时间里，他冒着酷暑将样车开到砂石场、混泥土搅拌站、修路工地等去做义务劳动，每天10小时不间断地进行试验，反复确定这台样车的现场操作性及稳定性。
　　直到上个月，吕本强才对外公布自己研发出纯电动重型装载机的消息。这个消息一发布，吕本强的手机都被打爆了，前来观摩的客商络绎不绝。有位客商兴奋地说：“纯电动重型装载机没有尾气，特别适合井下作业，我的金矿正需要这样的车，你的车批量生产了，我要订10台。”
　　“我虽然是农民出身，文化也不高，但我用实践证明，只要你肯努力、善钻研、敢拼搏，在搞科研这种‘高大上’的领域，照样能有所作为。”吕本强满怀信心地说，下一步，他还将继续加大投入，研发纯电动的挖土机、铲运机、推土机等工程机械。
　　生活中不缺乏大的发明家，解决自身的痛点的时候可能就改变了一个行业。
　　大发明家，你有什么好的点子吗？（tonghelangwanzzy）