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中国航天科工正在研讨论证最高时速达4000公里的“高速飞翔列车”，激发外界普遍存眷。
技巧负责人质疑时速4000公里列车：国人应自负些
“高速飞翔列车”后果图
8月30日，中国航天科工团体公司副总司理刘石泉流露，中国航天科工团体公司（以下简称“中国航天科工”）开展了“高速飞翔列车”的研讨论证，拟经由过程贸易化、市场化模式，将超声速飞翔技巧与轨道交通技巧相联合。研制的新一代交通东西，将应用超导磁悬浮技巧和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞翔”。
技巧负责人质疑时速4000公里列车：国人应自负些
相干负责人在第三届中国（国际）贸易航天岑岭论坛上讲授“高速飞翔列车”。
随后，“高速飞翔列车”项目技巧总负责人毛凯在接收采访时表现，“我们有很是好的技巧储蓄，高温超导等相干技巧以及我们的一些航天技巧，在国际上都是领先的。”
中国航天科工方面称，公司拥有丰盛的重年夜项目体系工程实践经验和技巧积聚，具有年夜工程必备的仿真建模和年夜体系实验才能，国际一流的超声速飞翔器设计才能，这些为“高速飞翔列车”项目扶植供给了主要的基本。
中国航天科工相干负责人流露，“高速飞翔列车”项目标落地将依照最年夜运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走计谋慢慢实现。
技巧负责人质疑时速4000公里列车：国人应自负些
“高速飞翔列车”后果图
毛凯流露，与国外相干公司正在研发的“超等高铁”分歧，中国航天科工的“高速飞翔列车”无需车轮就能跑起来。
毛凯还流露，“高速飞翔列车”已进进部门要害技巧攻关阶段。据懂得，“高速飞翔列车”工程项目在实行进程中重视施展各方面上风树立“国度队”，结合了国表里20多家科研机构，成立了国内乱首个国际性高速飞翔列车财产同盟，今朝团队拥有相干范畴的200多项专利。
中国航天科工方面称，与国外同类企业比拟，中国的企业出发点高，应用航天超声速相干技巧，航天科工是全球首个提出超声速地面运输体系的团体公司。
针对部门大众,提出的“平安性”等题目，毛凯回应道，“高速飞翔列车”加快的时辰，是依照人能蒙受的速度慢慢加快的；减速的时辰，也是依照人可以或许蒙受的范畴慢慢减速的。“不存在对人体有损害这一说法。”
毛凯表现，平安性是“高速飞翔列车”项目团队斟酌的重要题目，“我们也有斟酌票价制订的题目，但这不是今朝我们须要存眷的焦点题目，票价制订到时会与运营方一路约定。”
中国航天科工方 | 
发表于 2017-9-30 01:05:01
