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起升机构控制器手轮扳到零位后，吊钩不能停止运动的情况称为制动器突然失效（灵）。制动器突然失效会使吊钩及吊挂在吊钩上的物件迅速下降。如果起重司机不及时采取措施或操作不当可能导致重大的人身和设备事故。 发生制动器“假”失效的情况 1）操作失误。停车时控制器没有正确地停在零位，这时制动电磁铁没有断电，起重机并没有停车，但司机认为“已经停车”，把这时产生负载迅速下降的现象认为是制动器失效了。造成这种情况的根本原因是握持制动器的方法不正确缺乏实践操作经验的司机，不容易迅速发现这种情况。因为在进行“点车”或“反车”后，发生制动器“假”失效的原因已经消除。 2）具有两级反接制动的下降接触器发生不能闭合的故障时，在由反接制动级转换到再生下降级时，由于制动接触器是闭合的（制动器松闸），而电动机并不通电，所以吊钩就会自由坠落。遇到这种情况要立即停车。它发生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失效情况并不存在，它和制动器真正失效是不同的。 制动器突然失效时的应急操作技巧 1）发生机械性起升制动器失效的紧急操作 ①当发生机械性起升制动器失效，要能及时察觉，立即进行一次“点车”或“反车”操作。 ②当“点车”或“反车”操作失灵时，应根据工作物当时所处的环境，采取应急措施，并发出警告信号。 ③如果被吊物接近地面，下面又没有重要东西，落下去没有什么危险时，就应该把控制器扳到下降的最后一级，用正常操作方法把被吊物放下去。 ④如果在原地把被吊物直接落下去会造成事故，就要开“反车”，把控器手柄逐级地转到上升方向的最后一级。在把控制器手柄转到上升方向的同时，要根据具体情况把大、小车开到安全区域把物件降落下去。在采取上述措施时，如果在上升一次的时间之内，大、小车还不能开到安全区域，可以反复升降一、两次。 2）发生电气性起升制动器失效的紧急操作 ①当发生起升制动器失效时，若采用“点车”或“反车”后失效现象依然存在，就应判为起升制动器电气性失效。 ②这时应迅速拉开保护箱刀开关使制动电磁铁断电、制动器抱闸，或者立即扳动紧急开关，并拉下电源刀开关，切断电源。 ③起重机司机平时应进行必要的越升制动器失效的模拟训练，使其在故障突然发生时不至束手无策或判断不准而误操作。 禁忌 1）如果被吊物落下去没有什么危险时，就应该把控制器扳到下降的最后一级，用正常操作方法把工作物放下去，不允许让被吊物自由坠落。 2）制动器失效有机械性和电气性两种，因它们的操作措施完全不同。如未能正确判断失效原因而盲目操作，会造成比自由坠落更大的事故。 3）由于电气原因所造成的制动器失效，不能运用机械性制动器失效应急操作方法去操作。 4）开“反车”时，应把控制器手柄逐级地转到上升方向的最后一级，而不能快速把控制手柄转到最后一级，因为动作过快会使过电流继电器动作。 5）停车时控制器没有正确地停在零位。 |
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发表于 2017-1-1 05:59:10