后桥圆锥从动齿轮平面翘曲的火焰加热应力校正法

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后桥圆锥从动齿轮渗碳后直接淬火，大大降低了成本。但由于齿轮受到组织应力与热应力的双重作用，平面翘曲不可避免。本文介绍了一种利用火焰加热产生局部应力将齿轮平面翘曲修正的方法，效果很好。

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图1 BJ130后桥圆锥从动齿轮

图1是BJ130后桥圆锥从动齿轮。使用20CrMnTi钢渗碳后直接淬火， 要求齿部硬度58～64 HRC ，热处理后T面不平度要求在平台上检查时外圈处0.1 mm厚薄规不得通过，内圈处0.2 mm厚 薄规不得通过。经过对产生平面翘曲的齿轮进行检查分类，主要分两类：一是凸心变形(外翘超差，内翘合格)，二是弓形变形(部分区域内翘、外翘均超差)。齿轮T面与平台研磨后的接触印痕见图2。

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图2 平面翘曲齿轮研磨印痕(左为凸心变形，右为弓 形变形)

针对上述两种变形类型，用火焰加热齿轮T面(齿部浸在水中)，产生一个与淬火变形应力 反向的应力，将齿部向T面拉。不同的变形类型，选择不同的加热区域(见图3)。

火焰加热采用氧—乙炔焰，加热前先调整好氧气和乙炔气组成的蓝白色焰心的长度(约15 mm)，然后喷嘴在加热区域内以250～300 mm/min的速度移动，喷嘴距工件表面的距离约6～8 mm。加热温度以加热区域变为菊蓝色为宜，温度约为300～350℃。

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图3 火焰加热区域(左为凸心变形齿轮，右为弓形变形齿轮)

火焰加热操作简便，加热时间短，对齿轮工作区淬火组织无热影响，靠热应力校正齿轮的平 面翘曲方便易行。在批量生产中，易根据经验总结平面翘曲量与加热区域及加热时间的关系，从而在下批校正中重现校正效果。