6月30日，网通社从现代汽车集团官方获悉，李宏鹏将加盟现代汽车集团（中国），7月1日起正式担任商务副总裁一职，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，直接向现代汽车集团（中国）总裁汇报工作。这一人事任命，将帮助现代汽车集团（中国）、北京现代和东风悦达起亚进一步提升在中国市场的业绩及品牌影响力。 李宏鹏拥有28年汽车行业管理经验，在品牌营销、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等领域都拥有独到见解。得益于多年积累，李宏鹏不仅具有丰富的营销实践经验和优秀的企业管理能力，还洞悉行业发展趋势，透彻了解汽车产业链上下游合作关系，是汽车行业一位杰出的营销精英。 2013年，李宏鹏就任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁。在他带领下，中国市场发展为奔驰全球最大单一市场，并组建了一个高效、盈利能力强的全国分销网络，在华销量连续稳定增长。同时，李宏鹏作为中方派驻在合资公司的业务负责人，有效协调中德股东利益，团结双方管理团队，促进双方合作共赢。 2018年，李宏鹏加入福特汽车（中国）有限公司担任福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，主要负责福特在中国的所有乘用车销售与市场工作，代表中国市场向福特总部汇报工作。任职期间，李宏鹏不断推动渠道开设、业务整合以及体系建设的发展进程，组建并领导新的福特全国销售服务机构，在品牌建设与营销方面发挥重要作用。 中国汽车市场一直是现代汽车集团核心发力区，连续本土化人才的引入，有利于加速现代汽车集团在华战略布局。此次，李宏鹏的加盟必然会助推现代汽车集团发力中国市场。他将凭借对中国汽车市场敏锐洞察和深厚行业经验助力现代汽车集团（中国），北京现代和东风悦达起亚进一步夯实市场竞争实力，提升品牌价值，不断带来更丰富且符合中国消费者需求的产品及客户体验。 延伸阅读： 现代汽车换帅！将新增电动汽车充电业务 3月19日中午，现代汽车公司发布通告称，现代汽车首席副会长郑义宣已经被任命为现代汽车新一任董事长。全媒体记者留意到，这一天也是现代汽车上一任董事长郑梦九82岁生日，卸任之后，郑梦九只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。同时，现代汽车未来将新增电动汽车充电、未来出行业务。 现代集团布局电动充电、未来出行事业 当日上午现代汽车首先举行了股东大会，除了郑义宣的新任命外，由现代汽车方面提出的，增加电动汽车充电、未来出行事业为公司章程中运营范围的提案，以及增补现代汽车财经本部长金相铉（音译）为现代汽车董事的议案也未出现任何异议或反对意见的前提下，得以通过。 所以，未来现代能否从新能源领域重点突破成为焦点。就在现代汽车股东大会和宣布新董事长上任的前一天，3月18日，现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。值得注意的是，伊兰特是现代在全球销量最好的车型之一，在中国甚至有“新三样”之称，代表了一定的销量辉煌。如今伊兰特推出第七代之后，也顺势推出了伊兰特混合动力版本，展示现代布局新能源领域的决心。 新董事长郑义宣表示，现代汽车将在2025年前推出38款新能源车型，到2025年跃升为全球前三大电动汽车制造商。 面对全球销量下滑，新董事长未来之路并非坦途 从个人资料上看，郑义宣是郑梦九的独子，出生于1970年，在韩国高丽大学经管学院和美国旧金山州立大学完成本科和MBA学业。1999年郑义宣加入现代汽车，担任现代汽车室长，后来曾经在现代摩比斯及起亚汽车担任职务，2018年9月，郑义宣被任命为现代汽车集团首席副会长，以应对“日益加剧的全球贸易纷争以及主要市场竞争态势的变化”。 与主张“纯血主义”的郑梦九不同，早年的留学经历使郑义宣的视野更加国际化，他曾力排众议，把大众汽车出身的设计师破格提拔为起亚汽车新车开发负责人。2019年，在郑义宣的努力下，现代汽车突破性的首次迎来多位外籍高管，比如聘请竞争对手浦项制铁出身的前高管担任现代制铁技术总经理，请日产汽车前首席产品官Jose Munoz担任全球首席运营官。 此时上任的郑义宣，其所面对未来的路并不是一片坦途。官方数据显示，2019年现代汽车集团全球累计销售719万辆新车，其中现代汽车销量442万辆，起亚汽车277万辆，未完成此前设立的760万辆总销量目标。在中国市场，现代汽车的处境更加艰难。2019年，现代汽车在华销量下跌至71.6万辆，同比下降9.4%。平安证券分析，自主品牌依靠SUV市场崛起，豪华品牌价格下探，上下夹击中，现代汽车丧失性价比优势，自2017年开始销量大幅下滑。 来源：网通社,广州日报 |
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