近日，有关特斯拉（NASDAQ:TSLA）巨型触摸显示屏可能失灵的投诉已经引起了美国安全监管机构的注意。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三公布文件称，该局正在调查2012至2015年款特斯拉Model S车型的故障。 文件显示，在过去的13个月时间里，该局总共收到了11起关于特斯拉Model S汽车触摸屏的投诉，这些汽车已被使用3.9年到6.3年。如果触摸屏出现故障，那么Model S汽车将失去后置摄像头显示，导致能见度降低。到目前为止，还没有撞车或伤亡事故上报。 特斯拉尚未就此置评。 文件称，此次调查覆盖了6.3万辆Model S汽车，这些汽车的触摸屏由闪存设备控制，而闪存设备的寿命是有限的。触摸屏可能会过早出现故障，因为内存可能耗尽。 美国国家公路交通安全管理局表示，截至2018年初生产的15.9万辆2012年至2018年款Model S车型以及2016年至2018年款Model X车型使用了相同的触摸屏和处理器。 这种故障还会导致信息娱乐、导航和网页浏览等触摸屏功能失灵。根据文件，如果触摸屏出现故障，供暖和空调控制也将默认为自动模式，电池充电电流的限制可能会受到影响。该局表示，这种故障不会影响刹车、转向、速度控制或其他控制系统，但在性能逐渐下降之后，很可能会发生任何故障，包括频繁的屏幕重置和间歇性的蜂窝连接丢失等。 调查人员将会确定故障发生的频率和安全后果，这可能会迫使特斯拉召回这些汽车，具体要视调查结果而定。 延伸阅读： 特斯拉危机升级，涉嫌隐瞒电池起火隐患（爱卡汽车） 特斯拉内部邮件泄露引发的危机还在持续发酵。据外媒报道，泄露的邮件显示最早一批Model S电动轿车电池组存在缺陷，电池的冷却装置设计不当，容易发生冷却液泄漏，可能会引发电池短路起火，而特斯拉方面在明知该问题的情况下，仍然坚持交付可能存在问题的车辆。 外媒在报道中提到，特斯拉先后委托过三家机构检测电池冷却系统，所有结果都证明Model S的电池包存在问题。其中一家测试机构曾在2012年7月将相关问题告知特斯拉。该机构表示，冷却系统的问题出现在冷却管的末端接头处，由于连接配件的铝材未达到应有的强度，导致焊接位置可能会出现针孔和细缝，进而使得冷却液泄露，可能会引起电池包内部短路，从而引发火灾。 相关说法在特斯拉前员工处得到印证，同时知情人士透露，当时特斯拉清楚了解冷却系统的缺陷，不过Model S汽车仍在继续出厂。一名前特斯拉员工表示，在急于达成生产目标时，特斯拉生产线上的员工有时不得不使用锤子强行将零件装配在一起。 特斯拉Model S质量问题频出。 事情的曝光让特斯拉被狠狠“打脸”，特斯拉曾对外表示自家的汽车是世界上最安全的，每年公布的车辆起火数据也远低于汽油车。对于电动车起火问题，特斯拉则认为是由于媒体有意的重点报道，给公众造成了电动汽车容易起火糟糕印象。 特斯拉在产品质量方面的表现可谓是“劣迹斑斑”。还是关于Model S这款车型，在过去一年里，美国国国家公路交通安全管理局（NHTSA）共收到11起对于车辆触摸屏故障的投诉，NHTSA目前已对6.3万辆Model S展开调查。相关车辆中控屏的eMMC NAND闪存存在寿命不足的问题，可能会导致整车的媒体控制单元失灵，包括媒体娱乐、导航、倒车影像的功能在内，都存在失效的可能。 Model Y后座固定存在严重问题。 前不久刚交付的Model Y也未能幸免，据已经拿到车的车主反映，新车在喷漆和内饰上都有缺陷，而且汽车后座竟然没有固定在底盘上。特斯拉方面也曾告知原计划在6月底前交付的Model Y需要推迟交付，理由就是产品存在缺陷。 编辑点评：就在本月，特斯拉市值一举超过丰田，成为全球市值最高的车企。伴随着在全球各地招工建厂，这个成立不到二十年的新人毫无疑问正处在极速扩张的阶段。然而看似“风光无限”的时候，产品质量这个悬在特斯拉头上的“达摩克利斯之剑”再一次暴露，新问题、老问题纷纷袭来，不知刚刚站上了汽车行业之巅的特斯拉该如何应对。 来源：腾讯证券 |
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